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突然ですが・・・告知デス

【１０月２８日　火曜日(思いっきり平日です(^^;)】
仲間内（会社とRX-8つながりの仲間）で筑波サーキットのジムカーナ場を１日借り切って練習会やります。

主催者より「参加者枠まだ余ってるから」との連絡を受けたので、
サーキットとかグリップ練習に興味ある方いましたら、私宛にメッセージ下さい。

■上の写真は4月に開催した時のものです

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＜内容＞
場所　　筑波サーキットジムカーナ場
日にち　10月28日（火）　一日貸し切り(雨天決行)
午前　　大きいオーバル(楕円) --> ｸﾞﾘｯﾌﾟ走行のみ
午後　　ジムカーナコース --> 基本ｸﾞﾘｯﾌﾟ走行のみ/一部ﾄﾞﾘﾌﾄ可
備考　　タイム計測あり
参加費　15000円（お弁当付き）
備考　　先生（プロじゃありません）は3名いますので練習アドバイスOK！
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ホントに簡単なグリップ練習会なので、派手なコトはやりません。
午前はオーバル（楕円）をパイロンで作ってその周りをグルグル回ります。
どれだけ安定させて回れるか、クルマの挙動を反復で憶える練習です。
午後は小さなコースを作ってそこを走り込みます。
練習中にラジオでアドバイスもできるよう予定しています。

サーキット未経験者でもＯＫです。（スピードはほとんど出ないコースなので安全）
車種は問いません。(駆動方式不問、できればＭＴ車両がベスト）
タイヤの山とブレーキパッドがちゃんと残っていればＯＫ！
あとはヘルメット（2輪用でも可)とグローブ(軍手や手袋は不可)があれば走れます。

参加お待ちしてまーす(^^)/

特に大きな事故や渋滞にも巻き込まれず、無事帰宅しました。

春日井のホテルを朝8:30に出て自宅へ到着したのが午後1:40頃。
本来ならもうちょい早く付く予定だったのですが、
前も書いたとおり春日井IC入ったあとナビの確認間違いというポカミスをやり、逆方向(というより東名の東京方面)へ乗ってしまった為、中央道へは東海環状道経由の遠回りなルートで入った為、約1時間のロスをしました。


それでも首都高のC2飛鳥山トンネル以外での渋滞には巻き込まれず
土曜日にしてはかなりスムーズに走れたかな、と。
（もちろん中央道の大月JCT付近下りはめちゃ混みでしたが）

で、今日までの走行距離は↑の通り
１，４８２ｋｍ
あと少しで慣らし終わりとなります。
あー、早く全開走行したいなぁ(^^;


自宅に帰り着いて、積んであった純正ホイールを４本おろしたのですが、両腕がかなりイタイです(>_<)
ここまで重いホイールを履いている意味って・・・高速時の安定性なのかな？
さすがにコレだとサーキットの走行用には使いたくない重さです。

でもって、一昨日あたりから喉の調子が悪く、間違いなく風邪ひきました。
いつも通り熱はほとんど出ないですが、その代わり声がほぼ出ない。
今日は早めに寝て、明日からの仕事に備えます。

愛知県某所より帰宅中。

東名の春日井IC入口でルート選択ミスして、
豊田JCT経由での中央道入り口で遠回りになってしまった
（そのまま東名帰ればいいのにワザワザ遠回りしてる）

少し休憩したら出ます

前々から予定していたとおり、今日は愛知県のTK-squareさんへ行ってきました。

ズバリ、その理由は・・・
サーキット走行のパーツを導入する事！

まだまだ慣らしが終わる状態ではないのですが、その慣らしも兼ねて愛知県までドライブし、
その上限定発売したばかりの、オリジナルホイールとタイヤを入れてしまおうという考えです。
（ついでに色々なご相談とかＤラーに断られたメーターの取り付けもお願いしたりして ^^;）

■付けたパーツの詳細は整備手帳にUPしてあります。
■TK-squareさんでの作業状況はフォトギャラリーにて

で、下にも書いたとおりですが、デモカーにも乗せていただいて未体験ゾーンに連れていってもらったり、
135iでサーキット走るのにどういった方向にチューニングしていったらいいかのアドバイスなどもいただきました(^^)

ちょっと遠いのですが、足を伸ばしてでもお世話になりたいと思うショップさんでした。

今日は愛知県のTK-sqaureさんにお邪魔しています。
パーツを２点ほど取り付け作業中ですが、
そのレポは後ほどUPします。

待っている間Kさんより「ウチのデモカー乗ってみます？」とお誘いいただいたので「是非！」という事で試乗させていただきました。
もちろん運転はプロドライバーのKさんですが。（ヘタれな私は無理でつ・・・）
私は助手席に乗って、近くの高速道路と一般道をドライブしてもらいました。

で、結論

めちゃくちゃイイ！！

なにがイイって、言葉では表せないほど、感動しました！
まぁ一言で言うなら「全開にするとここまでポテンシャルがあるクルマなのか」というコト
例えば車高調、オーリンズベースのオリジナル品でサーキットスペックとのコトですが、
今回感じたのは「ホントに車高調入ってるの？」というぐらい乗り心地がよく、段差を乗り越えしても不快な突き上げは感じられず。
それでいて、全開走行時点では、限界領域でのコントロールが非常に高い。

私自身あまりパーツの詳しい知識はありませんが、少なくとも今乗っているRX-8の車高調よりは・・・という感じがしました。
（ベース車両自体が違うので簡単に比較はできないのですが）

ショップのデモカーって実際はほとんど乗ったことがなく、自分に合うパーツがどこまであるか
という事があまりよくわからずにパーツを導入していた経緯もあるので
今回デモカーに乗せてもらって体験した事は非常に参考になりました。

ありがとうございます！＞TK-sqaure様