コンどぅーのブログ一覧

電子制御一切無しの旧車ですが、もう2度と程度の良いTRXは出回って来ないと思うので、自分がバイクを引退するまで所有するつもりです。
(純正部品の供給があるまで)

初期のTT1のECVT＋スーパーチャージャー付きは、あの頃、小僧だった私が乗っても速い！と感じた。
後にスバルの人に話を聞いたら「速いけど、パワーに耐えられなくてCVTの電磁クラッチが壊れる」トラブルが多かったみたい。
サンバーの構造上メンテナンスにはどうしても金がかかる。
しかし、金が少々かかってもスバル製サンバー以外は今のところ考えられない。
オヤジも74歳？になり、あと生きても10年位？だと思うからサンバーもあと10年は何事も無く乗りたい。
NA＋ダンプはリアが重くて微妙だけど、トラックのスーパーチャージャーは運転していて楽しい。
純正部品もボチボチ欠品が出始めています。
今年は3台のサンバーを順次クーラント交換ついでにゴムホース類全交換。あと長い鉄の配管も。
ウェザーストリップ類全交換
燃料フィルター
純正シート両側交換
などなど。
いったいいくら飛んでいくのか…

祖国から海を渡りどこかの国の外人さんが雑に乗っているのをYouTubeで観ると悲しくなるよ。
ツアラーだけじゃなく、32〜34GTRや80スープラも同じ。
価値のわからない人が乗るとああなるね。

90系はTRCがオン.オフが出来て楽しかった。
凄い技術だと思った。
そのうちヒューズごと外しましたが…

若い頃だから出来た事。22歳？23歳？頃かなー。
RA型最近は生息台数も減ってきてるとは思いますが、この型がオデッセイの中で1番カッコいいと思う。

もう忘れたけど、凄い車内は静かだった。