エッセを６年もたせ、その間に次期車両の貯金をし、可能なら現金一括で新車を購入。という計画でしたが、２年目より早くもマイナートラブルが目立ち始め、６年持たせるためにはそれなりの出費（次期車両への貯金へ手を付けることを意味）が必要と分かり、エアコン完全ダウンを機に予定変更（大幅前倒し）でローンを組んで ...
所有形態：現在所有(メイン)
2023年08月09日
ホンダ JA4トゥデイに乗っています。 トゥデイ自体知らない人も多いのに、更に希少なRS… 長らく実家の両親と車を共用しておりましたが、事情により久々に個人用の車を持つことになり、維持費・価格の安い軽自動車とは言えどうせなら面白そうな車を…ということでこのようなレアカーのオーナーとなりました。 同 ...
所有形態：現在所有(メイン)
2017年12月10日
トゥデイを事故で失い、ショックでみんカラからは離れていました。 トゥデイの後は安いからという理由だけで選んだプレオ（OHCスーパーチャージャー） 意外に便利で良い車で気に入っていましたが、次回車検に高額の補修を要しそうなため、次期車種を検討。 経済的な理由から軽自動車一択、なんとなくワゴンR系の背 ...
所有形態：過去所有のクルマ
2021年12月02日
希少RSです。 群馬県伊勢崎市のオートプロデュースアクセスさんで購入し、今月11日に福井まで自走で運びました。 ３ATですがタイヤ4本積んだ状態でスピードリミッター作動までは確認できました。 決して速くはありませんがエンジン音は勇ましく、吸気音もそそられます。 ローダウンされており、かつて乗ってい ...
所有形態：過去所有のクルマ
2017年12月15日
最低限の装備、で割り切った車作りが結果的に軽量な車体を生み出し、良く回る初期型ＫＦエンジンと相まって走りは軽快そのもの。あれこれ欲張らず、遠くへドライブへ行く時のお供としては最高。
2023年08月09日
「軽」自動車と言いながら安全性や快適装備の追及で1t近くにもなった現代のモデルに比べれば７００㎏弱と軽量なボディ。しかし「車重の割には小さい排気量」という本質は当然変わらず、この車も絶対的な速さは大したことはありません。 しかしホンダらしくよく回るエンジンと、なかなか「聞かせる」音。そして低い着座 ...
2017年12月19日
