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まずはブリリアントマフラーに変えてから5000を越えたあたりからその場の空気を乗っ取っているかのような高音サウンドその場にいる人達全てが振り向くような音😎
とにかくうるさい

ただ3000回転と7000回転過ぎたくらいで1度音が小さくなるというか細くなるというかそんな感じの音になります
YouTubeとかでもマニから変えたら3000で1度音が落ちる等の書き込みがあったのでマニから変えたらそうなるのでしょう

だけどエンジンルーム覗いた時にクネクネしたのが見えると( ≖ᴗ≖​)ﾆﾔｯってなるのでヨシ笑

みなさん！出来ましたよー😎😎


360モデナにチャレスト用のブリリアント着きました«٩(*´ ꒳ `*)۶»
意外と430の出口合ってる！？




結構かかるかと思いきや1週間ほどで装着できました。
まぁ触媒までは大体同じですからね
たいこから出口までの仮合わせが大変だったそう😅
覗くとクネクネしてるエキマニが見えます😎
遮熱板はツーリングに間に合いそうになかったので後日取りつけるので今はたいこむき出しです😏
F1サウンドの如くｶｰﾝっと鳴きますよ😎

どもどもブリリアントマフラー無事装着進んでおります（いきなり）

うひょー😎😎


眩しー😎😎
前のブログに記載した通り出口はF430の純正のものを使います



こんな感じ👍👍👍




個体差とF430とチャレスト様々な原因考えられますがたいこから出口まで向かうこのパイプがどちらか固定するとどちらかがハマらなくなる事件微妙に合わないみたいです
しかしお店の人が削って何とかハマるようにしてくれました🤲

出口単体の写真を取り損ねてたので切り抜きです😅
見ての通り切って短くしてもらってます
片側60mm短くして出口の位置を25mmほど上に上げて溶接してもらってます



既にここまで来てます😎😎
これが今日の写真であとはエンジンのサイドパネルを取り付ければ完成です👍
そして早速明日ツーリングなので動画も撮ってきますよ😎😎
お楽しみに👍👍👍

まだ買って1年ですがやりたい事の完成系が出来たので発表します( ｰ`дｰ´)ｷﾘｯ

コンセプトは
チャレンジと言っても過言では無いモデナ

まずいきなりですがエンジンをフルOHです笑
そしてOHする中でピストン、クランク、カム類を全て戸田レーシング製にします。

コンセプトはチャレンジと言っても過言では無いモデナですが1番の狙いは排気量アップとカムによるより高回転域まで回せるようにするためです。これにより普通のモデナじゃ出ない音が出るはず‼️
ざっと5～600万程でしょうか笑

次に内装のカーボン化です
ドアパネルはチャレストのような全面カーボンの内張りにメーターパネル、エアコンパネル、コンソール全てカーボン化のオーディオレス

足回りはサスペンションをアラゴスタ。
ブレーキも大口径ローター＋6POTキャリパー

ドアミラーもカーボン化して
大まか完成です✨
（言うだけならなんとでも言える笑）


この理想系になるまで10数年はかかるでしょうが頑張りまーす笑

360が納車されてドライブした際に父は言ってました
車重とブレーキの割にブレーキが効かないなーと
フェアレディZにも乗ってたので余計にそれを実感したよう
Zよりも軽いうえに大きいブレーキ付いてるのに効きが悪い
その原因が車検の時に判明しました

結論から言うとパッドの当たりですね
これは車検後の写真にはなりますがローターにキャリパーが反射してしまってるのが分かると思います。これこそ効かないローターの特徴らしいです
車検整備中のお店に行って『なんかブレーキの効き悪い気がするんですよ』と言うと
『でしょ！』と返ってきてびっくり笑
既に分解して組み直してありました😂
さすがプロショップ笑









周りの風景が反射してるのはNG



車検から帰ってきてまだそんなに乗ってませんが効く当たり面が少しずつ出てきてます
つや消しのレコード盤みたいになってるのがいい感じで当たってる証拠みたいです


拾い画ですがお手本はこんな感じ
あとは良かれと思って変えたブレーキパッドとの相性もあるみたいなのでもし今ブレーキに違和感を感じてる方ブレーキローターもチェックしてみてください
実は組み方1つでかわるかもしれません