ﾐﾔｹﾝのブログ一覧

サーキット走行するには、まず本革シート変えねば！

って事で、ＢＲＩＤのＤＩＧＯ－Ｒを付けてみました。

メーカーに問い合わせたところ、

「いや～、データが無いので何とも言えまえん・・・」との事。

なので、とりあえず注文して試してみました。

シートレールもメーカー純正が無いので、ヤフオク頼みで。


結果・・・・とりあえず付きました。（汗）

ショルダーもドアに干渉しませんし、ＧＯＯＤですが・・・

左右の余裕が全く無いので、内側のダイヤルは撤去しました。




ただ・・・


セミバケは１０年ぶりくらいですが・・・安いから文句も言いたくないのですが・・・


・・・・・・・・・・


ＢＲＩＤのシートの表布のレベル、下がったな～・・・って思うのは私だけ？？


昔のタオルケットの布地みたいなんですけど・・・（笑）

さすがに、１０年前の車ですから、

いろいろ目に付く箇所が多いわけで。

まず、焼けたエンブレム・・・

白っぽくなってしまっていたので新品交換。

あとは、リアのエンブレムなんとかしなきゃ・・・

９９６（ＲＲ車）の足回りを勉強しておりまして、いろいろ思う事があります。


ＲＲって、フロントに比べてどんだけ

リアを硬くするんだい？って事です。


カレラのノーマルが、Ｆ：２．８ｋ、Ｒ３．８ｋ

アイバッハが、Ｆ：３．４７ｋ、Ｒ６．１２ｋ（ダウンサス）

クアンタムが、Ｆ：６ｋ、Ｒ９ｋ（ハード希望の場合は、８ｋ、１２ｋ）（車高調）

アラゴスタが、Ｆ：９ｋ、Ｒ８ｋ（なんでリアが柔らかい？？）（車高調）

エンドレスが、Ｆ：８ｋ、Ｒ８ｋくらい（基本設定は無し。）（車高調）


どなたか、詳しい方教えて下さい。（涙）

う～ん。ノーマルのバネレート見てびっくりです。

これで、ＦＳＷ走れるんだもんな～・・・ポルシェの戦闘力の高さですね！

これは一度、車高調に変える前にノーマルで走ってみよう！

ポルシェという車を理解するためにも。




ＦＤで走っていた時も、１０年で５セット変わってましたし、

最初から、ビシっと決まる訳もないのですが・・・

アラゴスタのつるしから始めようかな・・・

納車待ちの９９６ですが、全てがノーマル・・・

１０月サーキット復帰！と頑張っていますが、ポルシェの知識が無さすぎで・・・

雑誌やインターネットであれこれ調べているのですが、所有している方の意見を！と思いまして。



９９６（ＧＴ３を含めた）みなさん！パーツの情報提供をお願いいたします。（涙）


・サーキットメインで走っている方、メーカーとバネレートを教えて下さいませ。

・サーキットを走っている方、ホイルサイズとタイヤサイズを教えて下さいませ。

・シフトノブを交換なさっている方、お勧めを教えて下さいませ。
　（純正レザーが、経年劣化で・・・トホホなので。）

・オイルは何を使っておりますでしょうか？


本当に何も知らない自分に、がっかりです・・・


ＥＴＣＣまで、一か月しかないので、足回りはノーマルで参戦かな～・・・

また、何か不要な部品ありましたら、是非譲って下さいませ。

（何が必要か分かりませんが・・・笑）

宜しくお願いいたします。

日曜に、友人達のＦＳＷでのレースの観戦に

行ってきました。

フェラーリ様達は、素晴らしいサウンドを

奏でてストレートを飛んでおりました♪

なおりゅうさんも、３５５であのタイム・・・驚愕です！！

（予選しか見れなかったのが、非常に残念・・・）





師匠のレースも、久しぶりに観戦。

やっぱりレースはいいな～・・・って言いたいところですが、

真夏のレースはやめとこう！と心に誓いました。

（汗だくで死にそうになってましたから！）





駐車場で見かけました・・・ＧＴウイング！

欲しいです・・・でもカレラのパワーじゃブーメランで十分か。

１年ぶりのＦＳＷ・・・う～ん早く走りたい！