ﾐﾔｹﾝのブログ一覧

４年ぶりに鈴鹿に行ってきました。

ポルシェに乗り換えて、やっと全開！出来る状態で持ちこめました♪

ちょびっとモディファイしましたし。

前日からの天気予報が雪だったので、

タイヤは２年おちのＮＥＯＶＡのままで出動です。



今日の一番の収穫は、同乗走行の番場選手に２５分間全開で振り回してもらった事です！

ちょこっと乗りの同乗走行は多いですが、一枠全開って機会はなかなか無いですよね。

お話？雑談？の中、変更した足回りのセッティングの方向性も見えました♪

やはり鈴鹿は面白い！富士とは違った楽しさですね。


タイムは番場さんが２分３３秒台だったので、タイヤ新品なら・・・

ラジアルのターゲットタイムは３０秒前後ってところですね。


私は・・・４０秒切るのがやっとなので、まだまだ修行の日々ですね。

それにしても、やはりポルシェってノーマルカレラでも結構速いのね。


早めに帰ったのですが、帰りはしっかり雪・雪・雪＆塩カル攻撃。

極寒の雪降る中、洗車しました。（涙）

タイムアタックシーズンなのに、

ただいまオイル漏れの原因究明中。

エキマニに垂れていたのは、よくある

プラグチューブのＯリングの劣化でした。






しかし、何かもっと上から漏れてきているような・・・（汗）

組み直してから、一度マフラー付けてテストせんと・・・

プラグもやばい感じだし。何番なんだろう・・・

いや～、日々勉強になります。


クーラントの交換は不要って書いてありましたが、本当なんでしょうかね？

私の車は、うす～～～い、透明な赤色なんですけど。（汗）

ＦＳＷで、”ポルシェ限定”でサーキットトライアルが

開催されているとは・・・

カテゴリーが細分化されているのは歓迎ですが、

エントリーフィーもさすがポルシェ！

オーナーになるの、早まったかな・・・と思う瞬間。（笑）

頑張って参加する予定ですので、参加なさる皆様宜しくお願いします。

バンパーも変わり、気分↑↑です。

車高調も入り、あとはオイル漏れ問題の解決を！

（本来これが一番先のような気がしますが。笑）

現在、全くオイルは落ちていないので、ブローバイが噴出

した可能性が大きいのですが・・・

何にしても、勉強不足で分からない事だらけです。

さらに、難問ひとつ・・・

ショップさんに、”アライメントどうしますか？”と言われ・・・

”分かりません”・・・作業が進まない・・・


サーキットを走っている、ポルシェ乗りの皆さま出来る範囲で結構ですので、

教えていただければ幸いです。（涙）

ポルシェ生活が始まって３週間。

車に乗ったのは、３日間・・・

現在も板金屋で秘密工作中・・・

やっと届きました！Ｎｅｗ足ですョ！！

なんせ今の車に乗る気がしなかったのは・・・

【フロント上がりで格好悪い！】からです。

見た目重要！って事で、とにかく車高は下げないと。（笑）


まぁ本当の理由は、足が入らないとアライメントも取れないし、走ってもつまらないし・・・って事です。

今回のアラゴスタは、ハイグリップタイヤ用に仕様変更バージョンです。

（来年、すぐにＳタイヤに転向しそうですが。）

これで、やっと車の基本性能がど～こ～言える状態のスタートラインです。（汗）


しかしノーマルの足の懐の深さ、ブレーキ性能にはビックリしました。

いきなりＦＳＷでも何とか走れてしまうのですから！

（６万キロ超えのショック、ブレーキは、新車時の性能を半分も発揮しているかどうか・・・）

新車時の性能を考えると、本当ポルシェってスポーツカーなんだと、あらためて感じました。


ビシッと決めて、来月鈴鹿あたりで練習＆テストです。

（２速に入らない病、直さないと・・・ミッションかな～・・・はぁ）

ショック、ブレーキ、タイヤと新品投入すりゃ～、ＦＳＷの目標タイムはクリアかな？？

多分・・・○○○さん。（汗）　次回は罰ゲーム無しでお願いします。