ﾐﾔｹﾝのブログ一覧

日曜日に７時間耐久レースに参戦！

ポルシェに乗り換え、初レース形式という事もあり、かなり緊張！

それに、今回のチームの皆さまとも初顔合わせの方がほとんどで・・・（汗）

出走前は、５分おきにトイレにいってました。（笑）

結果は・・・・・全く良いところ無しでした。

（一緒のチームの皆さま、本当にスミマセンでした。（涙））


カップカーからマーチまで、本当にビックリ耐久レースです。

事故に巻き込まれなかったのだけが、救いです。

（コカコーラで私の前の車がイン巻きクラッシュ！ギリでした。（滝汗））


長野県が大雪の為、ゴールを見ずに早めに帰った事が非常に残念・・・

夕方なんとか戻った時には、自宅前は１５ｃｍ以上の積雪でした。

（車は途中のショップさんに預けて、電車で帰宅しました。）




今回、出会えた皆さま今後とも宜しくお願いいたします。

４年ぶりに鈴鹿に行ってきました。

ポルシェに乗り換えて、やっと全開！出来る状態で持ちこめました♪

ちょびっとモディファイしましたし。

前日からの天気予報が雪だったので、

タイヤは２年おちのＮＥＯＶＡのままで出動です。



今日の一番の収穫は、同乗走行の番場選手に２５分間全開で振り回してもらった事です！

ちょこっと乗りの同乗走行は多いですが、一枠全開って機会はなかなか無いですよね。

お話？雑談？の中、変更した足回りのセッティングの方向性も見えました♪

やはり鈴鹿は面白い！富士とは違った楽しさですね。


タイムは番場さんが２分３３秒台だったので、タイヤ新品なら・・・

ラジアルのターゲットタイムは３０秒前後ってところですね。


私は・・・４０秒切るのがやっとなので、まだまだ修行の日々ですね。

それにしても、やはりポルシェってノーマルカレラでも結構速いのね。


早めに帰ったのですが、帰りはしっかり雪・雪・雪＆塩カル攻撃。

極寒の雪降る中、洗車しました。（涙）

タイムアタックシーズンなのに、

ただいまオイル漏れの原因究明中。

エキマニに垂れていたのは、よくある

プラグチューブのＯリングの劣化でした。






しかし、何かもっと上から漏れてきているような・・・（汗）

組み直してから、一度マフラー付けてテストせんと・・・

プラグもやばい感じだし。何番なんだろう・・・

いや～、日々勉強になります。


クーラントの交換は不要って書いてありましたが、本当なんでしょうかね？

私の車は、うす～～～い、透明な赤色なんですけど。（汗）

ＦＳＷで、”ポルシェ限定”でサーキットトライアルが

開催されているとは・・・

カテゴリーが細分化されているのは歓迎ですが、

エントリーフィーもさすがポルシェ！

オーナーになるの、早まったかな・・・と思う瞬間。（笑）

頑張って参加する予定ですので、参加なさる皆様宜しくお願いします。

バンパーも変わり、気分↑↑です。

車高調も入り、あとはオイル漏れ問題の解決を！

（本来これが一番先のような気がしますが。笑）

現在、全くオイルは落ちていないので、ブローバイが噴出

した可能性が大きいのですが・・・

何にしても、勉強不足で分からない事だらけです。

さらに、難問ひとつ・・・

ショップさんに、”アライメントどうしますか？”と言われ・・・

”分かりません”・・・作業が進まない・・・


サーキットを走っている、ポルシェ乗りの皆さま出来る範囲で結構ですので、

教えていただければ幸いです。（涙）