ﾐﾔｹﾝのブログ一覧

ポルシェ生活が始まって３週間。

車に乗ったのは、３日間・・・

現在も板金屋で秘密工作中・・・

やっと届きました！Ｎｅｗ足ですョ！！

なんせ今の車に乗る気がしなかったのは・・・

【フロント上がりで格好悪い！】からです。

見た目重要！って事で、とにかく車高は下げないと。（笑）


まぁ本当の理由は、足が入らないとアライメントも取れないし、走ってもつまらないし・・・って事です。

今回のアラゴスタは、ハイグリップタイヤ用に仕様変更バージョンです。

（来年、すぐにＳタイヤに転向しそうですが。）

これで、やっと車の基本性能がど～こ～言える状態のスタートラインです。（汗）


しかしノーマルの足の懐の深さ、ブレーキ性能にはビックリしました。

いきなりＦＳＷでも何とか走れてしまうのですから！

（６万キロ超えのショック、ブレーキは、新車時の性能を半分も発揮しているかどうか・・・）

新車時の性能を考えると、本当ポルシェってスポーツカーなんだと、あらためて感じました。


ビシッと決めて、来月鈴鹿あたりで練習＆テストです。

（２速に入らない病、直さないと・・・ミッションかな～・・・はぁ）

ショック、ブレーキ、タイヤと新品投入すりゃ～、ＦＳＷの目標タイムはクリアかな？？

多分・・・○○○さん。（汗）　次回は罰ゲーム無しでお願いします。

ブレーキがボロボロで終了してました。

ローターもパッドも交換必要！！

しか～し、パッドはどのメーカーもあるのですが、ローターは？？？

ＧＴ３用はプロμでありましたが・・・

ベル付きのローターで、９９６カレラに合うのあるのかな？

どなたか、知っていらっしゃる方、教えて下さいませ。

う～ん・・・あとは6ＰＯＴ移植　ｏｒ　ブレーキキット　？

やっと、サーキットに戻ってきました。

１年半ぶりに、ＦＳＷに走りに来ました！

それもＦＤから９９６に乗り換えて。

もうちょっと感動するかな～と思ったのですが、

いろいろ手がかかるのはＦＤと同じで。（笑）




ＥＴＣＣにお邪魔して、今の状態でＲＲを走らせてみよう！と思ったのが大間違い！！！

タイヤは、アドバンスポーツ（それなりのラジアルらしいですが）が大誤算！

横方向のグリップが弱くて（ネオバと比べてはいけないのですが）話になりませんでした。

１００Ｒもズルズルで踏めたもんじゃありません。


まともにアタック出来ず、ピットに戻ると・・・あららオイルがポタポタ！！！

オイル漏れ＝エンジンＯ/Ｈ？？

の図式が頭に浮かびました・・・なんてこったい。


とりあえず、漏れはひどくないので急いで自走で持って帰って入院です・・・

いろいろ原因をネットなどで探していますが、エンジンホールチューブあたりだといいな～と、

勝手に想像しております。（涙）

９９６のオイル漏れ？注意個所ご存知の方は教えて下さいませ。

エンジンのふけ上がりも、こんなもんかな？って感じでした。


ただ、ポルシェのブレーキはノーマルでも素晴らしい！！

今回、最高速は230ｋｍ程度でしたが、これには本当にビックリです。


【教訓】

あたりまえですが、タイヤは命！

次回はネオバ＆Ｎｅｗ足回りで、本格始動です。

え～、ホイールのボルト（ラグボルト？）って皆さん純正ですか？

まぁ、サビサビなので新しくしたいのですが、社外品って少ないんですね・・・

出来れば、綺麗な【黒か赤】がいいんですがね・・・

ＡＤＶＡＮも設定無いし・・・どなたかご存知の方、教えて下さいませ。

海外通販で見つけました！

送料を入れると、安いか高いかわかりませんが、

赤ステッチが気に入りました。

これで、触れる場所は全てＯＫかな？


あとは、足を待つだけ・・・一か月かかるそうですが・・・（涙）