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A3で使用してた [ ＣＥＬＬＳＴＡＲ　セルスター ASSURA AR580VT ] を設置

取り付け場所が決まらず何度か付けたり外したり検討しましたが、本日長距離の為、とりあえず写真の位置に取りつけ。
なんとなくしっくりこないので後日再検討。

立体駐車場内で渋滞、発進・停止の繰り返し、購入時から思っていたがアクセルが難しい。グイッと急発進する感じとクラッチのつなぎ？のショックが大きい。自分で運転していて「仮免がマニュアル乗って練習してる」と思うくらいです。
また、坂道発進は間違いなく後退します。
これは1.8TFSIだけなんでしょうか？
今日で692km。
まだ慣らし中なので回転数を抑えていますが今日長距離を走ってA3スポーツバック2.0FSIよりトロイんじゃない？？？と不安が・・・
高速安定性は間違いなく良いのですが・・・

早く慣らしが終わって夏タイヤに交換し、ガッツリ乗りたいと思ったパットしない一日でした。

burbryさんの整備手帳を参考に 1.8 T エンブレムを取り外しました。

見栄や人の目を気にするつもりはないのですが、せっかくの [ Audi A4 ] が1,800ccを主張するようなエンブレムは・・・と、ずっ～と気になっていたので、剥がしてとてもゆっくりしました。

皆さんのアイデアをまねして実用的な小物入れスペースを作ってみました。あまり上手にできませんでしたがとても使いやすくなりました。