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イイね!
2012年08月08日

リベンジパワーチェック(^ω^)

リベンジパワーチェック(^ω^) えーと、前回のオフでできなかったのでリベンジしてきましたw


えーと前回はタイヤで跳ねられたため、フロントを終わったレブスペックからRE11にに履き替えてからいってきましたw

でPITに車を入れるとやはりリップがどうのとか言われましたが、まーどうせ変える部分ですし、それ以前に何度も縁石アタックに耐えてるので大丈夫だろうとっということでやってきましたw





結果は・・・・トップ画像参照で・・・ちょっと調子崩しているため、上を封印しての計測のせいなのか?←そのせいであってほしい・・・・がいまいちでした・・・350は出てほしかったなぁ・・・・。


でとりあえず、チェックしたおかげで、今の状態は把握できましたし、今後予定してることをやった後にどれだけ変わってくるのか??ってのにも参考になりますしねぇ・・・(^ω^)

さぁ、次はだれがやってくれるのでしょうか??(笑)



ブログ一覧 | 日記
Posted at 2012/08/11 22:03:28

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この記事へのコメント

2012年8月11日 22:25
おっ!
実行したんやね。
さすがですなぁー。

でも画面よく分かりません

コメントへの返答
2012年8月11日 23:05
いゃーあそこまで行ってタイヤでダメとなると・・・・やっぱり一度気になりだしたら、もうダメです(笑)


うーん僕にも・・・
2012年8月11日 22:39
336PS ?
以外だなぁ、もうちょっと出てるのかと
思ってたんだけど(^_^;)

秋にでも僕もパワーチェックしようかな♪
200くらいしか無かったらどうしようww
コメントへの返答
2012年8月11日 23:07
最近パワー感無いwwって言ってのが本当ってことが分かってもらえるかと('A`)

店の人も言ってたけどやっぱり↑で燃料が足りてないみたい・・・。


次回は冬にリベンジしますかw

2012年8月11日 22:43
有言実行ですね♪

自分もやってみたいのですが、あのオンボロマシンでは
壊れてしまいそうで躊躇しちゃいますw
コメントへの返答
2012年8月11日 23:10
やる気になったら意地でもやっちゃいます(笑)


うーん、結構調子良さそうだし大丈夫な気もしますけどねぇ・・・まぁ、お互い古い車ですから、リスクは少なからずあると思います、ただ自分の場合、1日に名阪でドリフトやらジムカーナで全開かましまくってたのでまぁ、あれで壊れなかったから大丈夫だろーで行っちゃいましたけど(笑)(^ω^)
2012年8月11日 22:47
はかってみたいです~w

200以上は出ててほしぃな~・・
コメントへの返答
2012年8月11日 23:11
3千円程度だったので、状態をみるのには良いかも?


うーん・・・たぶんあるでしょうww
2012年8月11日 22:48
来週の土曜、ピットロードMさんの方でやってもらおうか考え中です。

何馬力でるかなぁ(o^・^o)
コメントへの返答
2012年8月11日 23:12
時間が合えばのぞきに行きますかw

400ぐらい出たりしてwww
2012年8月12日 0:20
現実の数値!


見ちゃいましたね!f^_^;



自分もパワーチェックしましたが、
ノーマルCPで吸排気(ヴェイルの等長、ノーマル触媒、HKSハイパワー)でブーストを0.9で計測した所、316psでしたね!!f^_^;
それ以上はリミッターが聴いて出ませんでしたが



コメントへの返答
2012年8月17日 0:08
知りたいような知りたくないような・・・複雑な数値ですよね(´Д`)


自分は、リミッターカット?変更?で排気系は、フロントパイプから全部で触媒は、肉抜きでエアクリが毒キノコでブーストは0.7ぐらいでの計測でした゜。

正直もう少し出てほしかったんですが、調子崩してたのでこんなものかぁ・・・と思ったりもしてます。

KAZUさんのRもリミッターがなければもう少し出てそううですね(^ω^)



2013年2月17日 9:45
こんにちわ
私は前にワイン色のRをダイノパックで計測しました。
オルフィス抜きで吸排気に冷却系、CPU書き換えで0.9キロ、385馬力でした。
ノーマルタービンだとこんな物なんだぁ!エボやインプにやられちゃうわって感じでした。
今のはエンジン内部に全て手を入れシングルタービン仕様なんでご機嫌です

コメントへの返答
2013年2月19日 22:13
自分には今ぐらいで十分です(^O^)


足りないパワーは腕でカバーですw←そんな腕もないですが。

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