作業中の暑さ　〈　通勤時やドライブ時の快適性　　なのでエアコン修理

初めに今回撮ったはずのデーターが無くなったため文章ばかりで読みにくい、しかもかなーり長ったらしいだらだらとしたプログになっていますので、ご了承くださいませ。



前Rでも散々振り回され、ばかみたいにお金がかかって、でも完治せず結局自分でやったらあっさり治った?っという苦い思い出の塊でしかないエアコン修理ですが、当然前のR見たくショップ等に出せば、おそらく治って帰ってくるハズですが、今回はできるだけお金をかけないようにってことをコンセプト(余裕が無いだけですが・・・。)なんで、自分でやってみることに・・・。


とりあえず症状～

・ヒューズが間髪いれずにAC　onで切れる

・15Aおろか２０A入れても一瞬で切れる

・ガス・・・ゲージではかると入ってる模様・・・

・自己診断・・・特に問題は・・・・

・マグネットクラッチの配線はずして、端子電圧・・・NG・・??


ってな感じですので、定番のクラッチショートで短絡かと思ったんですが・・・なんか引っかかる手もあり・・・・(端子電圧とか・・・・)


今回新たに用意したマグネットクラッチをとりあえずかませても一瞬でヒューズは切れる・・・・クラッチの抵抗４．５オーム程度・・・一応okなはず・・・

で色々確認していくと過去の作業のせいだと思いますが、ハーネスがボディとショートしてるのを発見修正→その後端子電圧ok


ってことは、ショートしてたマグネットクラッチはokだったのか?っと思い図ってみるとほぼ０オーム・・・なんだこれ・・・・でよくよく見てみるとコイルから出てきた線皮膜が何箇所か禿げてて、ケースとリークしてますヤン・・・・とりあえず治して図ってみると元々ついてたマグネットクラッチ君３．５オーム・・・okかな?つかえるっと思ったので


これでよしっと思い仮組シて作動確認するもNG・・・・カチンっとロックしない・・・沈黙・・・もうめんどくさくなったので、いったん休憩・・・・



で休憩後、ハーネスの異常なのか、クラッチ君なのか、はっきりさせるためにパッ直で10Aのヒューズだけかませて、ACコンプレッサー本体にマイナス、クラッチの端子にプラスつなげるとカチンっと動作・・・しちゃってます・・・ってことは、ハーネス関係の問題か・・・しかもマイナスがわ・・・めんどくさいなぁ・・・・って思っていましたが、


まさか?っと思いアースの導通点検・・・・クラッチのケースとAC本体OK　AC本体とエンジンブロック・・・NG　???はい・?　　マー置いといて・・・エンジンとボデーぃ・・・・すっごい抵抗ー・・・・・・・・・・・・ってよく考えるとこの車すっごいアースケーブルが少ない・・・・バッテリーとエンジンアースつながってるの１か所だけやん・・・しかも捕器部品につけてるし・・・・ってことでアースケーブル追加して、AC本体のケースからとボディも直接オーディオ用の太いアースケーブルでつなげてやり、動作確認すると、カチっと音が・・・もう一気にテンションあがりました(笑)

でベルトちゃっチャットかけて、エンジン始動・・・・「冷風出るやん～」


でokなみたいなので、外してたﾗｼﾞエターつけて、LLC入れて、エア抜きして、テストするといい感じ、ちょろっと周囲走ってくると、すっごい冷え冷え、車から出ると眼鏡が白く曇るほどに(笑)

ってなわけで、複数個所のトラブルで使えなかったエアコンが無事使えるようになったので次回のブログであげますが次のたくらみに移行することに・・・・(内装FULL　GTR化(´∀｀))

これでドライブが快適に（＾ω＾）　　旧ガス最高です♪


今回かかった費用

・BCNR33　コンプレッサー　　5K　　結局使わず

・無駄に飛ばされたヒューズ５個　　

のみ、33のACは33に使えますからね♪っと言い訳してみる・・。