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イイね!
2014年07月07日

ブログ消えたー・・・(ABSレス車にABSありマスター流用について)

いつものあれですよ・・・アップロードエラーではじかれて全文消えるやつ・・・。

気分崩壊のためかなり簡略化して書きます。


・事案 
通勤用タイプMのスカスカなブレーキをどうにかしたい。


・減少
手前スカスカで奥で効く。聞くけど正直甘い  なおかつコントロールしにくい。


・仮説
マスタが劣化
or
マスターの容量不足でそんなもん?


・対策案
ABSレス車ようではBM50までしかない。 なので、BCNR33と同じ容量のマスターBM57のABSありを流用する。


・方法、
レス配管とあり配管ごっそり入れ替えて、ABSアクチュエーターの代わりによくインチキABS撤去で使う2股3股使ってアクチュエーターの変わりに配管接続に使用する。

・デメリット
重くなる 

熱害受けやすくなる・・・。

・メリット
フィーリングが格段に上がるはず・・・

って考えてるんですが、現状どうやって配管を入手するか・・・・時間があれば京都で解体屋で入手が一番簡単なんだが・・・・時間がないっす・・。


何か、もっと簡単な方法でABSありマスターをレス車に流用する方法無いですかね・・・・?



一応ABSありマスターBM57は入手してますので、後は配管の問題なんですけど・・・。

手っ取り早くフロント配管を1まとめにして、マスターに接続する方法があればいいんですがね・・。



ブログ一覧 | 日記
Posted at 2014/07/07 00:06:54

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この記事へのコメント

2014年7月7日 0:45
ありますネーwwアップロードしたら
全部消えるヤツ(・´з`・)
ワタスも経験済みデスww

キャリパーがノーマルなら容量は足りてるハズですが・・・
もう一度マスターのインナーキットやってみますか??
インナーキットやった場合、マスター本体もエア抜きが必要でつww
普通にエア抜きしただけじゃ、マスター本体に噛んだエアは
抜けませんので・・・
詳しくはまたTELでも聞きマッス(´∀`)b
コメントへの返答
2014年7月8日 23:19
やっぱりありますよね( 一一)



容量は一応現状では足りてるはずですよね・・・ボチボチキャリパー交換も考えて入るんで、どうせまたマスターインナー交換するならついでに容量も上げとこうかと考えています。


マスターエア抜きは一応できてるはずなんですけどね・・・・

またご教授お願いします(^ω^)

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