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えーと、初めは軽くバンパー外して、以前名阪で突っ込んでいろいろとずれてしまったものをちょっと直すだけのつもりが結局以下のことをやってました(´Д｀)


バンパー脱着
アンダーカバーすべて脱着
インタークーラー脱着
　　　　　　　　　　内部洗浄
配線の整理
インテークパイプ交換→ノーマルからノーマル加工品に交換
電ファン掃除して、塗装
各金具のリペア後塗装
スタビブッシュ交換
クスコテンションロッドバー取り付け
クラッシュでゆがんだ部分の筋肉板金。
あとなんかいろいろといらない物撤去←してよかったのか??(苦笑)

やり残したこと
E/Gオイル交換一式←やりたかった・・・。


で途中からシルバーの32のkさんが遊びに来てまして話しながら作業してました。


それでは、疲れてるのが簡単に画像でも。
まずは、テンションロットバー



中古を買ったのに、色々とあって、１か月近く遅れて新品に変化して届きました。事情は・・・オフ会の時にでも直接聞いてください(笑)


作業風景・・・・まとめていろいろやってるので散らかってます(^_^;


こういう小物金具も脱脂して簡単にマッドブラックで塗装。



いらないと判断して、取っちゃったものたち。ノーズ付近の軽量化になるかな?



見難いですが白いマンオールの↑にあるのが交換したスタビブッシュです。

で作業してる途中届いたのでついでに取り付けちゃったのがこれ

よーく話題になる仕切り板付の加工インテークです。



単品の効果はわかりませんか(インクラ洗浄とかパンピンクの短縮とかやったので。)フィーリング的には、アクセルが軽くなった?です。
レスポンスもかなりよくなってます。

で最終的に全部取り付けるとこうなる。

ライトの取り付け部などのフレームをきれいに洗ったり、さびてる黒系の金具は再塗装したので実際にはそこそこきれいになってくれてます。

うーんでもちょっとやっぱりタワーバーが見た目ぼろーいのが気になる・・・・で塗っちゃいました。



乾燥途中です。　気温が気温なのでかなり強引に乾燥させてます(現在進行形です明日のオフ会には間に合うかな?)

で↑の作業たちが終わったあと、Kさんの32のリアバンパーの中の鉄骨が過去の事故の影響で複雑にゆがみが出ておりバンパーの取り付けに支障をきたしていたのでを以前僕が解体屋で入手しておいた程度のいいものに交換したりしてました。



ってなわけで、ボーとしてる中で、ざーと殴り書きみたいな文になりましたが、ご了承ください(-.-)


さて明日はヒメスカのメンバーの忘年会ですねー、参加される皆様方、よろしくお願いします。

板金屋さん曰く、やはりボディはかなりやれているみたいで、その応力がここに集中して、割れてしまったようです。



ですが、見た目より強度重視で直してもらったのでタイトル画像のようにどこを直したかわからないような仕上がりとなりました。


値段はそこそこかかりましたが、ほかにもちょこちょこ手入れてらったのでまぁ、okでしょう。

これで安心してドアにモタレかかれます（＾ω＾）