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えーと、今日からさかのぼって２週間前の土日に、Rの足ばらして、ドライブシャフト単体でDに持ち込み、ブーツを注文と、ついでに交換作業してもらっていましたw


でそれを本日組み立ててました♪


まぁ、詳しくは、整備手帳にでも後々上げますね（＾ω＾）


で画像が今回交換したパーツたちです。


まぁ、実は数点足りなくて追加注文してたりしますが・・・(´Д｀)


とりあえず、変形して原型がなくなってる、リアのスタビのロッド?のブッシュと、ブッシュが裂けて、水が入って錆びて、ガタガタになっちゃってる、フロントのスタビのロッド??を左右。　ナックルのロア側の、ピロに関しては、ブーツに破れが出てるので、両方ともNGなのですが、ドライブシャフトの交換ついでってことで、今回は助手席側のみ交換しましたWガタ出てないしいいよね?笑

まぁ、どうせ運転席側のドライブシャフトのブーツに切れ目になりかけのヒビが出てきだしてるのでどうせ、またやることになるでしょうし・・・・まぁ、３月に車検なのでそれまでに直さないとですが・・・(´・ω・｀) ←Dにて、指摘食らってるので直さないと

後は、まぁ、終わってるブレーキローターをつなぎの純正中古のまともそうなやつに交換したりと、馬にあげてるついでにっと、オイル交換(エレメントも)もやってしまいーの、

でこんなことを朝からやっていたのですが、気がつけば、あたりは真っ暗・・・・こういうときの時間って過ぎるの早いっす・・・・。

しばらくの交換予定とすれば、３月の車検までに、ぼちぼちと、痛みまくってるブレーキホース交換とOHしたキャリパーへの入れ替えとフルード交換をやらないと・・・・あっプラグとタイベルもか(´Д｀)


でまぁ、作業終了後、試走してきましたが、結構挙動がいい方向に変わってたのでよかったです。リアのふわふわ感が消えて、しっかりコーナーでも踏ん張ってくれてます。おそらく経たりまくってた、スタビ関係のブッシュのおかげで仕事してなかったスタビライザーが仕事しだしたんだと思います（＾ω＾）
フロントに関しては・・・・ハンドル重くなった???って思ったぐらいで特に変化は無かったです??←鈍感なのか?

ただ、相変わらず、フロントに荷重かけてのブレーキングの車の暴れ方が半端ないっす・・・。中古ローターはずれだったのかな・・・。
また、ローター探しますかw　(中古で余ってるwって人いませんよねぇ・・)

今回交換したパーツです、右側がng品です。

穴が大きくなってるのがお分かりになりますでしょうか?

この部分が裂けてなくなってしまうと、そこから、ミッションオイルがダダモレになります。

R32系は、結構この部分がだめになってる人多いみたいですよ?

詳しくは、整備手帳にて～♪

最近どうもエンストが多々あったので何とかしないとってことで、今まで後回しにし続けたACCバルブの清掃することにしました。

以前ショップ行って、診断機かけてもらうと、どーもacバルブが固着していて、調整していると動き出しましたが、どーもどんくさい動きをしていましたのでそれが決定点ですかね。


信号停車前ブレーキングでも、ストンっとエンストしてしまうことが多々あったり、連休はじめに神戸に集まったときも、エンストしまくってたので恥ずかしいってこともありますかね。

とりあえず、作業的には、難易度は簡単な部類ですが、ついてる場所的に手が入らない・・・なのに、マスターシリンダーストッパーがついてるからなおさら手が入らない・・・・

で早速ですが、作業的には、ねじ４本はずすのと、ホース１本、カプラー１つはずすだけですね。

あらかじめ準備しておいたほうが良いものといえば、「新しいガスケット」、「キャブクリーナー」ぐらいでしょうか?

自分は、夕方帰ってきてから、パーツを取り外し、一晩かけてつけおきました、１晩つけておくと、キャブクリーナーが真っ黒になるほどでした。


↑　↑　↑
こんな感じに分解して電気が通る部分だけ別にしました!

見た目そんなに変わらないですけど以下↓清掃後です。



結果的には、明らかに、動作はスムーズになりとりあえず大丈夫そうです??

とりあえず、この作業のあと、500キロほど走りましたが、エンストも収まり大丈夫みたいです?

費用の割りに効果が得られるので、お勧めできますかね。

ただ、取り付けるときが、手が入らないため、すごくだるいです。