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この画像の部分どこかわかりますか?　　　　バッテリーの+ターミナルの一部です。以前Kさんの32もこんなことなっていて、前に確認したときは、なんともなってなかったのですが、先日ふと見るとこんなかんじに熱で溶けていました。で触ってみるとエンスト・・・。これですね、最近の不調の原因は。

っと言うことでおばあちゃんの解体屋に行ってきました。(普通なら新品パーツ買うべきなんでしょうけど、他にも欲しいモノがあったので。


で購入したものがこれ。

ターミナル　2個(2台分)　ケーブル部分ごと
はいキャスレスポンプ用のベルト。
とタイプM用に
前も買った小型チャコールキャニスター
画像にはないけど、R33.34系のカチカチ言ってオーバートルクにならないようになってるオイルキャップ
こんだけ買って、1Kでした。学生には非常にに助かります。

で、おばあちゃんにここで変えていいか?っと許可を頂き解体屋の駐車場でターミナルを交換・・。

中もこんがりとこげていたので、発火寸前ってことですね。

原因は、刺さってるケーブの平端子の中についてる接触を良くするためのプレート溶けていたためと思われますので、この部分をカットしてきたケーブルを部品取りにして補修して、カプラー部分を交換して、赤いターミナルも今回入手した新しいものに交換しました。

交換後エンジンかけてみると、低かった電圧も復活しており、オルタノイズも減少しており、触ってもエンストしなくなっていたりと、オカルト的なアースパーツを付けるよりはるかに機能が回復していました。


とりあえず、今回思ったのは、古い車は定期的に変なところまでしっかりと見ないとダメってことですね・・・皆さんバッテリー+ターミナルの不良には要注意です!下手するとマジで燃えそうなので・・・

先々週かな?日曜に名阪Dコース行ってきたんで、動画あげときますねー(^-^)

最後の方は、タイヤが終わってスピン連続して、そのままピットインしてますw

やっぱりタイヤのトレッド剥離したら全然グリップしませんねー笑


ドリフト真面目にやり始めてはや１年・・・周りからなんで車これなん?とか言われながらやってきましたが、まぁ、とりあえずはドリフトしてるっぽくなったかな?　やり始めたきっかけは、(GTRってドリフトもできんのー?)っと若干馬鹿にされたのが主なきっかけだったり・・・(それ言われたら意地でもやりますよね?笑)

　正直車にはすごい負担かかってるとは思いますが、対価っと言ってはなんですが車をコントロールするという技術に関しては、かなり身に付いたかと・・・なのでよく自分が、サーキット行こうやーっと誘っていますが、そういうことです、サーキットだと、公道よりはるかに低リスクでハイリターンな答えというか見返りがあると思うからです。(めんどくさい人だと思わないでくださいね)

でとりあえず、どこまで自分が通じるかな?っということで、夏に有る学ドリ予選通過を目標にやっていこうかと思ってます。

それが終われば、Rも、自家板金で綺麗な状態に戻しますよー♪それまでは、リアのホイルアーチ付近に黒い跡やワイヤーやパイロンの傷が多々あり、痛々しい姿ですが、ご了承くださいm(_ _)m



うーんなんかよくわからんブログになってるけど・・・酔ってるからかな・・・・?

最近はエンジンルームを青に統一することになんとなく力を入れてましたが、思わずメタリックブルー?のカバー3点セットが手に入ったので交換してみました。（鏡面の維持が大変だなんて口が裂けても・・・）

んで、


元の状態かこれ↓


で変えた後がこの状態。



うーん、とりあえずありかな・・?　　　かなり見た目が派手になったのは気のせいではないはず・・・まぁいいっか（笑）　（東名のコンプリートエンジン風?）


外したカバーはオクにでも出しますかw


でその代金で次はサージタンク行きますかね～♪