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とりあえず、PSオイル注射器でいったん吸えるだけ吸い取って新油にまた入れ替えて、上げるととりあえずハンドルの引っかかる感じはなくなりました、今のところすこぶる快適なステアリング操作が得られます（笑）



あと、関係あるのかわかりませんが、シルバーの方、3月にナンバーあるときに1メモリだけガソリン入れてたんですが、ついに夏休み入ったぐらいから貧乏ランプが点灯し出したので、さすがにやばいな～っということで、ガソリン15Lほど追加してあげたのですが、その後からACオンでアイドル落ちしてたのが無くなってます?　　ガソリンが腐りかけてたのか?それとも少なすぎたのかも?よーわからんけど、取り合えず、2つトラブルが解決したので一安心です。


明日から京都に戻る予定なので、しばらく放置することになるので変にへそ曲げないか若干不安だったり・・・・・( 一一)

良き友人の協力もあり無事ミッションが乗り敷地内でごそごそ試走と車両移動もかねて動かしてみるとと、クラッチの繋がるポイントがかなり奥になっていて以前のかなり手前で繋がる状態とは打って変って良い感じなんですが、トラブルとしては、

まずAC入れるとかなりアイドルが落ちる･･･一応アイドルアップはかかってるのですが、すごいしんどそうな感じでアイドリングではエンストしかけます・・・。AACバルブ掃除してみてドーなるかですかね～コンプレッサーのクラッチ短絡しかけか、焼きつきではないことを祈ります・・。←だってめんどくさいので。。


次は、ステアリングなんですが、停車時操作すると、切り始めや切り足しの瞬間などが、かなり重くて、ひっかかるような感じです・・。一瞬遅れてアシストが入るみたいな感じです。
ミッションおろしたついでに配管も含めハイキャス関係全部取り外して、ハイキャス側のベーン抜き等はやっていますが、これはRの方にもやってることなのでこれが原因ではないはず・・・です。もちろんハイキャスランプが点灯してますがこれは多分ハイキャスをキャンセルしてるからの筈ですので関係ないかと。
それと気になるのがめいいっぱいきったときにシューで音が普通なりますがRに比べて音がすごく静かなのが・・。

もしかすると、配管系をはずしたまま一時放置してたので異物が入ったのかも・・・で詰まった?


次は、多分スイッチか、追加4灯化のリレーハーネスが原因な気がしますが、ヘッドライト着けると、後付リレーの方のヒューズが飛ぶ・・・・でローのみ付かない。
前オーナーがつけたものなので全然信用してないの(すっごくいい加減な人?)でまた車検前に引き直しますか・・・。


次に、AC使うと、冷風は出るのですが、エアミックスかモードドアだと思うのですが、ONしたときにカッカッカッっとなにかすべてる音が・・・・一度ばらして見る必要が・・・

っとまぁ、大きな課題を乗り越えたと思いきやどんどん課題を出してくれるちょっと厄介な子ですわ・・・。(はじめ全然かまってないときはご機嫌な振りしてたのに・・・実際に動かしだすと次々とトラブルが・・・ツンデレですか?この固体は。

今まで町乗り用の転がしで履いてた225/50r16のブレイズ06年式さん



がいよいよやばくなってきたので、お手製ビートブレーカーを使用して、さくっと手組して、ガススタンドでバランスのみとってもらい、205/55R16のSドライブのパリ山10年製造





に履き替えてきました。

中古の6部山のブレイズさんでしたが、結局4か月で坊主です（笑）このSドライブ（9部山）もいつまでもつか・・・まぁ、1本当たり1000円ぐらいでしたのであまり経済的には苦にはならないんですがね～。



まぁ、どーせリアタイヤなんて転がってるだけなので正直、何でもいいんですかけどね～フロントさえ食ってくれたらそれでok～w


さて明日は、なんか海行くみたいなので某コルト乗りに拉致されてきます!