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33くん無くて暇なのと、半年後の車検準備も兼ねて、タイプMの足回り改修の一環で、リアナックルの鉄ナックルから倉庫に転がってるブッシュ打ち変え済みアルミナックルへの改修?をやってるわけなんですがてっきり

・GTRナックル
・タイプMハブ
・GTRバックプレート
・GTR用インドラの支柱

で行けると思いきや・・・・なんとまぁ・・・ハブとインドラの支柱の組み方が微妙に違うみたいで・・・・どーしたもんかと・・・。(また後日整備手帳であげますが、完全に盲点でした(笑)

今度支柱をタイプMにしてみて、インドラの位置関係とか考えてみて問題ないか考えてみます。




とりあえずできるだけ倉庫にころがってるもので済ますつもりなんで新たに部品購入はできるだけ少なくしたいので・・・。。


流用できたらバネ下重量低減でるので効果はあるはず・・・。


流用してる人はどうやってるんでしょう・・・・?

結局１０時に家出る予定でいたのが、出発直前に追加メーター一式とETCがまさかの無反応・・・・っというトラブルにより、解決に３０分ちょっとロスしまして、ちょっと予定が変わったりしましたが、一応無事７時ぐらいには現地着してました。


ぶらーとブースめぐりして、３０００キロ走ってない32がASKで売っててほしいな・・・っと思ってしまったり、ロブソンのブース行って、ブーツ買ってみたり・・・エンドレスでキューブ用のブレーキぱっとなやんでみたり・・・で結局フルード３缶買いしてパッドは買わないという・・・。

後は、キーホルター買ったりしてみたぐらいですかね（＾ω＾）

帰るまえに、土砂降りの中３０度バンクも見に行って登ってきて、苔で滑ってコケ掛けましたけど(；´∀｀)


後は、ぶらぶら歩いてみんともさん探してみたり（＾－＾）


で一応は自走で帰ってきましたけど、自宅手前数キロのところで疲れてて反応が鈍かったってのもありますが、短い明るいトンネル抜けて一瞬目が追いつかず暗くなって、カーブに差し掛かって曲がり始めた瞬間、道路にに光るまなざしが複数・・・・・。たぶん鹿ファミリー・・・。




ええ、まっすく当たるのは絶対嫌だったんでよけました・・でも寄ってくる・・・自分も逃げる結果→スペース的に行けると思ったんですが、路肩に砂(近くに残土捨て場あり)でグリップ失いーのガードレール手前５０センチから１メートルぐらいが未舗装で草生えてまして・・・ずるっとスベる形でガードレールに寄り添うことになりまして・・・左側面終了です・・・。










ってことで現在入院してます・・・


みなさんグレグレも鹿には注意しましょう(ーー;)




ただ今回一番腹たつのが、鹿もそうなんですけど、ポリさん・・・ついてそう開口一番に「飛ばし過ぎたんやろー!だから事故ったんやろー」で勝手に決め付けて、そのあと愚痴愚痴・・・・。相当ゆっくり走ってましたけど?みたいな・・・。鹿出てくるのわかりきってるところで飛ばしませんって普通。つーか飛ばしてたらよけれずに跳ね飛ばしてますし(；´∀｀)

明日は、Rsミーティングに向けて出発します・・・仕事終わりの夜にですが・・・。

もともと全然行く気なかったんですが・・・

・たまたま休みが取れた

・最近33乗ってない・・・(購入後１０００キロ走ってるか走ってないかです(笑))

・長距離ドライブ行きたい

・やっぱりみんともさんに会いたい♪

っという不純な理由?ですが、せっかくなので行こうかと思ってます、今年で４年連続になるかな?

往復１２００キロ超の長旅なんでそれなりの用意していきますので、荷物満載予定（；^ω^）





たぶん夜の十時ぐらいに自宅出発ですかね(ーー;)　　居眠りする気配ムンムン(笑)

朝４時か５時に近くのマクドorコンビニ着目標w



一応突然のトラブルでもない限り、33君で行きますよ（＾ω＾）　キャリア付けてる白い３３Rなんで、見かけたら声かけてくださいね♪(たぶんほかにいないだろうから…。　)





服装は・・・・未定です(笑)

どうしてもペダルの感触が納得いかず結局タイプMのマスターを大型化しました。

ABSレス車のタイプMなんで付いてたのはBM44マスターで純正採用されてるABCレスマスターの中では２番目に大きいサイズ?らしいですが・・・一番大きいのはBM50かな(レスの中では。)


でも44から50だと正直変わらんくない?ってこととレス用のBM50の中古品の少なさ・・・・で程度良好なんて・・・・あるのかレベル。


で結局そこそこ新しくて、ものも豊富なABSあり用のBM57サイズのマスターを流用することに。

ただ、マスターから出てる配管の数が根本的にABS用２本とABS無は３本と違うためポンズケは不可。

なんで、フロント配管だけ、ABSありに換えてやればいいんですよ、でABSユニットの代わりに３股使って取り付け。


で配管一式注文したわけですが・・・・なんと、運転席側のｷｬﾘﾊﾟｰからABSユニットまでの配管が絶版・・・・マスター～ABSユニット　ABSユニット～助手席ブレーキｷｬﾘﾊﾟｰ　の２本はまだ出る・・・・

なんで、仕方なく無い部分をER34の中古配管でとりあえず代替えすることに。

ただ、34の配管全然形状が違うくて付けるの大変でしたけど・・・・。


で作業自体は、盆に友人が遊びに来てるときに、手伝ってもらいながらやりました（＾ω＾）(とても一人ではやる気にならないので・・・。)


で出来たのかトップ画のやつです。なんとかそれっぽくできてるはずです。

フィーリングは・・・確かにいい方向に行ってますが、若干まだエア噛んでるみたいです・・・・またエア抜きやり直しやね(苦笑)

33くんのために写真のもの確保しました（＾ω＾）いつも通り中古ですが(笑)


えーと、一応純正パワトラはずして、その代りに使うものです。ただしコネクターがまったく一緒なので、間違ってやっちゃいそうですですが、そのままポンズケすると一瞬でコンピューター壊れますので要注意です。

一応とある車種の純正部品です（＾ω＾）

海外では、純正のごつい四角のパワトラの熱害の対策部品になってるみたい・?で実際とある車種で゛、後期型からこれにかかわってます。


ちょっとテストしてみてわかったら新品入手して、本格稼働ですね（＾ω＾）


※ブログ内容を参考にして、真似して、トラブル等になっても困るので、部品の型番等がわからないようにわざとプレートおいてます。←とりあえずテストしてみてからですね（＾ω＾）