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クルマレビュー一覧

トヨタアバロン

確かこの一つ前の世代が日本導入されたが、あまり売れなかった筈。サイズ感が日本の道路事情には合わない。北米トヨタのフラッグシップなので日本でいうクラウンの位置付けだが、乗った印象はクラウン程の剛性感と安定性は無く格下だった印象。

2025年05月24日

90年代から同じ個体に乗り続けながら、その間にも複数車両を所有。基本設計から既に40年過ぎ、その間自動車の技術革新は目覚ましい物があると思うが、この車に戻って来ると「あー、やっぱり良いな」と感じ今日まで手放せなかった一台。自分の中ではあらゆる車の評価基準になっているモデルです。

2025年05月23日

買い物や近くの駅の送迎をメインに使う車としては最適

2025年05月22日

「当時の北米トヨタフラッグシップ（1995年ではなく2007年モデル） http://cvw.jp/b/2893556/48448627/」

何シテル？ 05/24 21:20

よろしくお願いします。

Tony-Kさんの日産マーチ
カテゴリ：その他（カテゴリ未設定）
2025/05/18 18:01:36

	メルセデス・ベンツミディアムクラスセダンメルセデスベンツ W124に乗っています。 90年代からずっと同じ個体に乗り続けてきま ...
	日産マーチ日常の足として乗っています
	トヨタアバロン過去北米在住時に所有した2007年型Avalon（日本未導入）
	オペルアストラワゴン今でも日本撤退が残念なオペル。街乗りの荒れた路面ではポンポン跳ね乗り心地は決して良くなか ...

	メルセデス・ベンツミディアムクラスセダンメルセデスベンツ W124に乗っています。 90年代からずっと同じ個体に乗り続けてきま ...
	日産マーチ日常の足として乗っています
	トヨタアバロン過去北米在住時に所有した2007年型Avalon（日本未導入）
	オペルアストラワゴン今でも日本撤退が残念なオペル。街乗りの荒れた路面ではポンポン跳ね乗り心地は決して良くなか ...