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(=ﾟωﾟ)ﾉぃょぅ

3連休は新幹線で帰省していましたが、暴風雪でローカル線は運休＆遅延で帰るのも、戻ってくるのも大変でした。。。(ﾟДﾟ;)

さて先週ショップに預けたX君は代車の関係で木曜日夜に引き取ってきました。

今回装着したﾌﾞﾂは、先日のブログにアップしたブレーキラインの他、リジカラ、KYBのエクステージです。

ブレーキラインはキノクニのステンレス製の「ランマックスブレーキラインシステム」です。
結構安いですが、効果はちゃんとあります^^



交換時にはブレーキフルードも交換。エンドレスのRF-650です。



交換後は、以前は低速域でブレーキ踏んだ感触がフニャフニャだったのが、しっかりとカチッと効くようになりました。
踏んだ分だけ効く感じでばっちりですｗ
中高速域では、パッドがローター削っているのが分かるくらいの感触で気持ちいいです^^

効果は分かっていただけに、もっと早く交換したかったﾌﾞﾂですね^^



あとショック、スプリングは、KYBのAVS対応品が出るのを待っていましたが、9月発売予定が大幅に遅れていましたが、やっと交換できました^^
ショックにつけていたｵｶﾙﾄ君はそのまま移設。。。(^▽^;)



ダウン量はF－15mm、R－18mmです。
そんなに落ちていないので、Ti2000の時のように駐車場でリップ擦ることはないと油断していたら。。。
家で駐車場に入れる時に早速ｶﾞﾘｯと。。。Σ('◇'*)エェッ!?

○|￣|＿


後日アライメントをとるので、2度手間にならないようにリジカラも同時装着しました^^



マークX用は部品が多くて、かなりお高いです。。。(^▽^;)

足回りと同時装着なので、どっちの効果かわかり辛いですが、簡単な印象を^^

リジカラ装着で、ステアリングとタイヤを直結したような感じで、ステアリングを切った分回ってくれるような感じで、とても運転しやすくなりました。

あと車高が落ちたのにもかかわらず、車高が上がったような感触に。
ボディ全体がｶﾁｯとした印象に。
ｵｶﾙﾄ君で剛性アップした感じに似ています。

エクステージの方は、うねりのある道路では、上下動が少なくなったような感じで、足がよくついてくる印象です。

ただショップからの帰りに高速に乗った時に、リアが跳ね気味なのが気になりました。
高速の継ぎ目で、跳ねて、下に沈む時に、沈み込みすぎる感じもあります。
あとリアの剛性感が足りなくなったような感じで、トランクあたりのフロアーが暴れる感じがします。
なんか補強パーツ追加しないとかなあ。。。
まあアライメント取り終わったら、とりあえずｵｶﾙﾄ君で全体のバランスを再調整しますｗ

ショックとバネは純正より硬くなっているようですが、気になるレベルじゃないです。
自分的にはもっと硬くてもいいかな～。

年末にアライメント予定なので、それまでに慣らしをｷｯﾁﾘとやっておきます^^