エンジンが壊れた話

数年前に友人が車を買い替えた理由。
はじめはバイクの話で、「あのスクーターはもう売ったの？」
と　わしが聞いた。８０㏄の謎スクーターはパチンコ用と（勝手に）思い込んでたら違った。
ベルファイヤが故障したそうだ。
緊急でその日のうちに、つなぎ用のバイクを買ったと。

初代ベルファイヤは　ごついながらも今ほどいかつくなくシャープなデザインでわしも好みだった。
それが通勤途中でいきなり停止して　レッカーで整備工場に持ち込み！
調べるとエンジンが壊れてた。足が出たということだ。

いわゆるコンロッドがエンジンを突き破る事案で
わしの知識だと　そんなことはめったに起こらず
過度なチューニングだったり
車をサーキットなどに持ち込み　競技で過剰にエンジンをぶん回して
結果エンジンを壊してしまう。そういう認識。

通常の旅行など高速道路を含む乗り方ではあまり聞いたことないし
高速道路で路肩に止まっている故障車もあまり見たことない。
エンジン不調ってほとんどが電気的不具合か燃料系。
　　ベルファイヤを通勤でぶん回したのか？？？

ところがどっこい！
最近知ったのが　はずれモデル。
もうその車種ぜんぶ　アレだったってこと。
ひでえメーカーだなあと思った。
Tエンジンの闇

このメーカーの車買う人って　車の構造とか
関係なしでイメージだけで買ってそう。
もちろん良いものもあるので
不具合や評判的な情報といった知識はあったほうが良いと思う。
今おワイの気に入りはカローラクロスと　LAV4.。。
システムでいうとE-4が欲しいな

FF　FR　4WD　電子制御デバイス。
それを支えるシャシー
そういったことを知っていくと　ドイツのブランドに行き着く
乗り心地や操縦安定性にしても、追及すると構造が複雑化していってしまう。

私はアウディが好きで、いつかは乗りたいが、
複雑ということは　不具合になる要因を
より多くはらんでいることになる。
ヨーロッパの車に故障が多いということ。
これが真実。