jet_riderのブログ一覧

10/16新しいオデッセイが出ましたな。

雑誌みたら　室内もいい感じ。
後席ヒザ周り(エクシーガより)広いし
インパネ周りのデザインもｶｯｺｲｲと思った。

走りのモデル　アブソルートは
206ｐｓ！　23.7kg・mというスペック。

エンジンもプラットフォームも
先代からのキャリーオーバー
ボディ剛性を上げ、足回りを見直し
より熟成させた。といった感じか


おまけにTVCM　ジョージ・クルーニー
素敵～！♪
BGMはスティンアライブ

この曲使うなら、俳優はJ・トラボルタに
してくんない？？（　＾ω＾）ｂ

ちなみにこの曲、心停止時の
胸部圧迫マッサージに
このリズムがちょうどよいらしい。

・・・・
ホンダの4WDって　いまいち評判が悪いけど
どうなんでしょうね？

まあ　｢スタンバイ方式｣よりは
スバルの｢はじめから4WD」の方が
あらゆる場面において有利！

　とは思いますが・・・

記事by　カービュー

連休に、洗車したら
休み明けは　いきなり雨でした。
(ーー;)

洗車は｢マイクロファイバースポンジ｣
カーシャンプーなしで！

画像の簡単ワックス｢クイック｣は
ひと月ほど前に入手。
その時に　試しにボンネットのみ塗ってみた。

今回の洗車時にも　ちゃんと水弾き効果ありました。

まあ普通のワックスなら
一月くらいはもつのか？

施工パターンは固形ワックスと同じ。
シュアラスターらしいです。

洗って　水滴がある状態にスプレー♪
塗り広げたら　ふき取って終わり。

面倒くさがりな人にオススメです。

レインXは　今回塗っていないΣ（ﾟдﾟlll）ﾅｾﾞ？
(面倒臭くて(>_<)ｵｺﾗﾚﾙー)
翌日　雨と知ってたら　Xもﾇﾘﾇﾘしたのにな。
(知ってたら洗車したのか？ｷﾞﾓﾝ）

子供の誕生で家族が増え、それを機に
ミニバンへと買い換える方も多いようです。

私も考え中な訳ですが･･･。

次に何を買うかは　楽しみでもあります

とりあえずうちは　あと2年ほど先の予定。

とは言え、あちこちデータを比較中。

ボックスタイプよりは　背の低い方が
走りに特化したものもあり
運転の楽しみが残されている(らしい)。

週末は大型スーパーに買い物に行く我が家は
スライドドアがあると嬉しい。

ＭＰＶのターボなんて良いのですが2.3Ｌ
エクシーガなら2.0Ｌ・・・ムム

その辺で選択肢に残ったようです。

年間(自動車税)5000円の違いは
高いか安いかはとらえ方によって違ってきます。

ボックスタイプだとｽﾃｯﾌﾟﾜｺﾞﾝの
最低地上高は　4WDなら170あるんだよね。

ＯＢユーザーは　最低地上高に惹かれて買った人がほとんどだと思うけど。

キャンプやスキーにご無沙汰の私、未だに
こだわってるんです。

安心というか保険的というか･･･

2000年の秋に　この地方を襲った東海豪雨

この日私は8時頃まで会社で仕事してて
帰ろうとしたら　降り続くひどい雨！

工場の出口で躊躇してたら　先輩がいたので
「そこで待ってて！車とって来るから｣と言い
他にも数人居たが　ゴメンナサイ。
街はこれほど悲惨とは思ってませんでした。

先輩だけを乗せ、送っていきましたが　街のあちこちで
動けなくなった車が乗り捨ててあったのを覚えています。

2～3日は　多くの車が道路に置き去り (,,ﾟДﾟ)
長いと1週間とか　

　で、地域によっては
セダンのメーター付近まで水が来たところもあったようで。
まあ　こうなると多少の腰高では　無意味ですが・・・

人を送って　なおかつ　他が立ち往生している時に
苦もなく　帰宅できたことは
困っている方には申し訳ないが　誇らしく思えました。

いつ起こるか当てのないことですが　
温暖化が進み、今後は熱帯のスコールのような
雨の降り方が　増えるとも言われています。

そういえばＯＢのＸＴは　地上高を
20mm下げました(180)
しかし
ＥＸはＧＴの方が10mm高い（175)んですよね。

どうやらスバルさんは175～180くらいが
　一つの目安と見ているんでしょうか？
レオーネ的に　これくらいが良いと？

先日、アウトバックの初回車検を受けました。

会社に近くて便利というのもあり
ここ近年(４～５回)は　民間の整備工場に
お願いしておりました。(かなり安い)

しかし今回はスバルで受けましたが、
Ｄラーも随分安くなりました。
これなら次回もお願いしようってモンです。

代車は画像のＲ２
よく走ってくれますな(^^)v

さすがに走行音は　スピードと共に
上がってきます。
路面が少し粗いところは、かなりキテマス。

コーナリング(というより普通の右左折)も
某ス○ラ　よりは曲がりやすいです。
バランスの良い車でした。

エクシーガを　試乗したのですが
短い試乗コースでは　突っ込んだ内容はわかりませぬ。(^_^;)汗

ＯＢとの比較では　ｻｽが柔らかめでしょうか？
50扁平のタイヤとあってない気が･･･ゴツゴツ拾います
ファッション性や売り上げを意識してるのでしょうか？
他メーカーを含め、この設定が増えた希ガス

ｻｽをほんの少し硬くして、６０扁平にした方が自然に思えます。
ゴツゴツを拾わず、少し踏ん張りを利かすイメージ。

・・・にすれば車購入後のドレスアップ(ホイール交換)が楽しいし
50扁平にしても　固めの足にマッチする！(のか？)


加速性は、ＯＢ(2.5Ｃ型)の｢もさぁ～｣っとしたものとは
比較になりません。レスポンスもパンチもＯＫで
詳しいことは書けません。

私がＯＢ3.0や　インプ、フォレのオーナーなら
も少し見解もあったろうが、他を知らなさ杉(ToT)
参考にならなくてｽﾏｿ


・・・・・・
つづく（うそ)
　
友達は　なに買ったのだろう？　エルグランドかなあ･･･？

アウトバックの初回車検を済ませました。

土曜朝10時に持込。
挨拶はするも、営業さんは急がしそうで
｢受付あとでｲｲや、ショールーム行っちゃお｣
と　展示してあるエクシーガをジロジロ

すぐにおねいさんが来て
｢よろしければ用件を伺います｣
　　と・・・
「あ、車検をお願いしてあるんですが･･｣
で　すぐに受付となり、｢台車を用意します｣
と　受付嬢が消えた・・・
少しすると　絶妙に担当さんが現る！

お初です～　　ってな訳で
客も少ないせいか
｢お時間よろしければ　エクシーガ乗ってみます？」
「ターボありますよ｣　「おお！乗る乗る！｣

インプレは置いといて、我が家にはどうか？
とりあえずは車検なので、｢今はいい｣ってところか。
カタログなどいろいろもらってきました。

まぁ　短い距離でしたが　ターボを味わいました
Σ（ﾟдﾟlll）

(*^_^*)