jet_riderのブログ一覧

ステップワゴンの試乗をしてきました。
　雑誌などを見ると　ＨＢの評判がすごく良いので気になってましたが
去年（2018）買い替えのタイミングを逃してからは　なんかどうでもよくなってた。理由は

でかいの嫌、ステップワゴンというネーミング嫌という人がいたので・・・・・

自分的には重要だと思ったのは　去年の夏　豪雨ｱﾝﾄﾞ　激しく暑い！
温暖化　ヤベエぇえ！！と思い知った　　　でんがな

温暖化や　自動車の電動化の本をいくつか読んでみました。
　テスラのスペックを調べると　すごく走りがよさそう
高価ながらも　アメリカでは売れているらしいです。

日本での電動化はスピードが遅い気がします。
中国やドイツでは　政府がぐいぐい推し進めてるのだが。

前置きが長くなりました。

ＳＷ　ハイブリの感想は。

乗り味・・・ＲＧ2とそっくり
　　　　　　でさーね　ＲＧの進化系だで

ブレーキのタッチが少し敏感な気がしました。
電気の回生にまわすための機構が　回転抵抗を生むのか？

静粛性・・・変な地デジが放送されてて　うるさくてボリュームを下げました。
営業のお兄さんがいなくて　代理のお姉さんは　助手席できれいな足が見えててこっちが緊張しました。街中でのほんの数キロじゃぁ良くなったかは判りませんでした。後ろには嫁と娘も乗っていて、じっくり観れませんでした　　　　　観察できませんでした　静かさを　体感できませんでした（汗）

加速性能・・・車間が少し開いたときに　踏んでみましたが　正直雑誌等で読むほどのインパクトは無く　逆に車重があるなあと感じました。前知識としては「モーターは踏んですぐに最大トルクを発生できる」とあったはず。

我がＲＧも出足（のみ？）は　いいのよ～ん
　
　もう少し引っ張りたかったですが何せ街中。　娘によると　「加速時に少しヒューって感じて云々」俺の気がそぞろだったのか？

わがＲＧ　高速での追越が苦手ですが　慣れてくると加速感がわかるので
タイミングが調整できます。　前車がアウトバック２．５だったのでＲＧより軽いし、排気量も余裕で回転が上がる前に　追い越し完了。
ある意味つまんないです。

そのせいでＲＧの乗り始めの頃は　中速での加速も鈍く感じ、結果アウディにあおられました。実際には私の判断が甘く、追い越し車線に出てすぐに追いつかれちゃったということですが・・・汗。
Ｓボタンを押せばすぐにキックダウンしてくれる。気づいたのは最近ｗ

そのあたり（どのあたり？）高速での追い越し性能が上がれば楽チンなんですが。
そういう試乗はしていません。（あるのか？出来るのか？）

ハイブリッドには４ＷＤ設定がないので　もうＳＵＶ買うしかないのか？
ＲＧ2は4ＷＤです。（うちの）

ではＳＵＶに移行するとして・・・・・

ＣＲ－Ｖは1500ｃｃガソリンターボと
　　　２０００ｃｃハイブリのラインアップ。

ＨＢは現行ステップワゴンと同じシステムですが　
4ＷＤを選ぶとＣＲ－Ｖは、４３０万円～ですがな(ーー;)
まさかのＦＦは　有り得ません　意味不明です。クロカンボディにＦＦがあるのか？

１５００ターボは190ｐｓ！/24.5ｋｇｆ・ｍ
すげｪパワーだな　おい！
５人乗りで３４４ﾏｿ　　７人乗りで363ﾏｿ
ダウンサイジングターボもいいね！

4ＷＤ、ほかのメーカーでＳＵＶ　俺的な候補は
１．スバル　フォレスター　ターボ車は中古しかない　　
２．日産　ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞで３列シートは無理か？（おじさんがＣＭやらなきゃ）
3.ｽｽﾞｷ　　エスクードはシステムが気に入ってるのだが、家族には小さい。
４．三菱　デリカ　サードシートが未だに跳ね上げ式で、くそ重い！
・・・・・5.　アウディ（無理）

あまり良いレポートでは無かったですね。
おしまいケル




ＳＵＶは良いな