jet_riderのブログ一覧

愛車に普通に載っているぶんには　取り説の指示通りの事をしていれば
何の問題も無いです。
整備工場などのセールストークには　乗っからないようにしましょう。
ナルホドと思っても　「考えます」と言って　自宅でじっくり検索ぅ
頭冷やすつもりが　逆に加熱することが多々あるワタスですが・・・ｗ

ステップワゴンのサービスデータには（粘度の話ね）
推奨オイルとして下は　0ｗ-20から　5ｗ-30
5ｗ-40　10ｗ-30と　幅広く書いてあります。（すべてホンダ純正オイルの名が書いてある）　欄外に「0Ｗ-20は、最も燃費性に優れたオイルです」と書いてあり
守銭奴の私を　誘いますｗ

これだけ粘度の幅が広いと、粘度にそんなに神経質にならなくても良いと言ってるようですね。　　純正がお勧めで、後は自分で判断してチョ！ってところかな。

一番ダメなのは、オイル交換しないことだと認識してます。
Ｊ.Ｒ的にはスラッジがたまることが一番怖いです。

オイル交換を取り説通りしていても
「街中ＯＮＬＹ」で「お買い物専用車」と化している場合　
意外と危険を感じます。
週一で食材を買うだけのくるまの使用な我が家がまさにそれ！

スラッジが溜まらない様にしてやるには　月に一回くらい
エンジンをぶん回してやると言うのが持論。

どれだけの回転数で、どのくらいの時間回すのか？
実は知りません。

出来れば高速にのり　遅いくるまを抜く時に
多目に踏み込んでやって　回転をあげればよいかな？って感じ
下道じゃ危険も多いし、すぐにスピード超過。

粘度が高いとスラッジが溜まり易い気もするのですがどうでしょう？

低粘度過ぎると、ドライスタートになりやすい気がするけどどうですか？

乾いたシリンダに　いきなりピストン運動・・・
ｲﾃﾃﾃ

やはりエンジンにも愛が必要なようです。

エンジンを動かさないと言うことは　オイルポンプは当然回っていません。
時間経過とともに　オイルは重力に従って下へ落ちていきます。

くるま通勤→バス通勤に　なってからは　一日おきにエンジンを回しておりました。　が　たまに忘れることもあり、しかしエンジンは普通に動いてくれて
だんだんいい加減になってきましたｗｗ

ｶｽｶｽの時に　ピストン動かすのは　やめて！
Ｊ.Ｒ（←鉄道じゃない）からのお願いです。