jet_riderのブログ一覧

実は車でもやっていました。
ステップワゴンスパーダ　16インチ205/60→外径652ｍｍ
　ステップワゴン　　　　　15インチ205/65→外径647ｍｍ

我がスパーダの16インチを15インチにして扁平率を65にした
冬タイヤのみのデチューンです。

乗り心地をソフトに出来ると狙ったのですが
studlessタイヤは柔らかくて腰砕けな感じがし
行き過ぎでした。（夏タイヤだったら？）

出足は良くなりました。ストップアンドゴーの多い
街乗りには向いていて良いと感じました。
エンジンの回転数でシフトアップしていくので
早めのシフトアップができてるように思います。
外径にして5ｍｍの差　という事は車軸からの半径は2.5㎜
という事になります。小さいようですが
注意していると体感は出来ます。

自転車の出足を軽くするために
27インチのタイヤを26インチにしました。
しかもやったのは　駆動輪である後輪のみですｗ

自転車の錠は「リング錠」が付いており
ホイール径を小さくしたので　施錠できなくなってしまいました。



リング錠が固定してあるビスを外し　位置をずらすことに。
フェンダーとタイヤの間に無理やり通して固定。



施錠可能になりました。
不可能な場合はワイヤー錠も視野に入れていましたが　
ワイヤー錠は使い勝手が悪くあまり好きではありません。
買うとしたら1000円くらいのもをチョイスするのでしょうか？
100均でも売っていて　サドルの盗難防止用に使っています
過去に嫁のママチャリが　サドルを盗まれました。
今回は0円チューニングが上手くいったので大満足！
見た目ちょっと違和感ｗ　よく見ないと気付かないことでしょう。

インチダウンと言うのは世の中ではデチューンと言うイメージが
強いようですが私としてはチューンナップというか「適正化」です。しかも前輪27インチのまま　後輪26インチの乗りやすさよ！
オフロードバイクのイメージでｗ