<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>ぴんきゃろ / 納屋ワークス</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/289513/blog/</link><description>納屋で車いじりしたり

</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Mon, 06 Apr 2026 05:44:53 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>ぴんきゃろ / 納屋ワークス</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/289513/blog/</link></image><item><title>おも</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/289513/blog/48458340/</link><description><![CDATA[スズキって感じ]]></description><pubDate>Fri, 30 May 2025 12:53:54 +0900</pubDate></item><item><title>南千葉</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/289513/blog/42330745/</link><description><![CDATA[南千葉は別腹w
155の中古タイヤが余っていたので、擂り潰して来ました。
8の字と２速で後輪が滑り始めたら、ドリフトでコーンの外周を回れるだけ回る練習を1時間半w
この先車の挙動がどうなるか考え、それが正解で……それに合わせて操作してやると、上手く行きます。

まだ下手くそで1周ちょいしか ...]]></description><pubDate>Tue, 25 Dec 2018 13:00:05 +0900</pubDate></item><item><title>TC1000</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/289513/blog/42303060/</link><description><![CDATA[　今日が寒いのは知ってた！
なので事前に行きは高速でリセッティング出来るよう、準備して出発。

　プロアイズさんのTC1000走行会に参加して来ました。
しかし……ホント寒いwww
11月下旬に茂原東行った時に取ったセッティングよりも１弱A/F薄いものw

4月末に会社のカプチで走った ...]]></description><pubDate>Sun, 16 Dec 2018 18:41:27 +0900</pubDate></item><item><title>また茂原からの〜明後日本庄</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/289513/blog/42259434/</link><description><![CDATA[11月21日。

ええ……
また茂原東に行きましたwww
小野寺先生が教えてくれるとの事！
速い方はホント色々違います。
私は覚えが悪いので、マイカプチドライブして貰った後、横乗りもさせて頂きましたw
きっかけ掴むには横乗りから学ぶのは良いですね〜。
真似っ子してたら、53.6までチ ...]]></description><pubDate>Mon, 03 Dec 2018 20:27:23 +0900</pubDate></item><item><title>茂原東</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/289513/blog/42152161/</link><description><![CDATA[前回の投稿から本庄を走る事3回
９月中旬にベストが49.5を出せたので、気分転換に別のサーキットへ。

茂原ツインサーキットに初挑戦！　

ニコニコ走行会に参加してきました。
茂原を走ったことある大学自動車部の子と小野寺さんの情報に拠ると、縁石フメフメ＆カプチーノの目標タイムは52&#3 ...]]></description><pubDate>Mon, 05 Nov 2018 15:10:04 +0900</pubDate></item><item><title>南千葉２回目</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/289513/blog/41908146/</link><description><![CDATA[今日もドリフトの真似事をw
車にも人にも優しい気温でしたが、開始から雨www
タイヤが減らない反面もうスリックカート状態に。
パイロン回っても前に進まないので、速度が出ません。
課題としていたふりっかえしの８の字も無理やり出来てしまうので、コース上のパイロン外周（直径7〜8メーター）を定常円 ...]]></description><pubDate>Mon, 03 Sep 2018 12:37:03 +0900</pubDate></item><item><title>ローギアードとLSD組み込み</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/289513/blog/41895777/</link><description><![CDATA[定番のジムニーフロントファイナル流用のローギアードではなく……。
あれはもう新品でないし、選択肢も少ない。
10本止めのリングギアを使えればファイナルの選択肢も広がる。

が……やはり他車種のベベルピニオンなので、罠はありましたが……無事仕事終わりの2日間、夜10時までかかって10本止めの5 ...]]></description><pubDate>Fri, 31 Aug 2018 12:51:38 +0900</pubDate></item><item><title>腰下復旧</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/289513/blog/41843585/</link><description><![CDATA[負圧が下がってしまったので、腰下だけ作り直して搭載しました。
そのままでもか多分壊れないんだろうけどね……気持ち悪いw

ブロックを上面面研してもらい、新しいピストン、リングを組みコンロッドは軽量コンロッドを組み込んだ。
クランクは軽くラッピング。
積み替え後走る。
うん、パワーは明らか ...]]></description><pubDate>Fri, 17 Aug 2018 13:43:24 +0900</pubDate></item><item><title>南千葉サーキット</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/289513/blog/41803893/</link><description><![CDATA[FRって……運転すると潜在的にすべる恐怖がつきまとうと思う。（下手くそだから）

だったら滑ってもコントロールできればいいじゃん！！
……ってな、感じでマイカプでドリフトの真似事開始。

場所は知る人ぞ知る、近隣住民と対立してるサーキットw
気は多少引けるが、近場にパイロン立ててドリフト ...]]></description><pubDate>Mon, 06 Aug 2018 12:47:02 +0900</pubDate></item><item><title>本庄　タイムアタックチャレンジ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/289513/blog/41743948/</link><description><![CDATA[7/16　クラス別タイムアタックの日、車を自分のカプチーノに乗りかえ、機材を積んで出発。
暑さは……昨日とほぼ変わらんね、若干涼しいくらい。

軽カーターボクラスはカプチーノが4台、後はS660と、Kei。

ナリモの経験を生かして、スプリングはフロント10Kリア8Kに。
キャンバーはフ ...]]></description><pubDate>Fri, 20 Jul 2018 20:58:28 +0900</pubDate></item><item><title>0715　本庄　ないじぇる走行会</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/289513/blog/41743918/</link><description><![CDATA[本庄サーキット１発目終了。
ベストタイムは模擬レースの54秒02……

軽の参加台数4台中２番手
トップとの差、1.5秒。
終了後オーナーさんと会話しましたが、相手もエンジンノーマルのHA21ワークス。
１位じゃなきゃダメなんですか？
ええ、ダメなんです。

不甲斐ない結果となりま ...]]></description><pubDate>Fri, 20 Jul 2018 20:49:44 +0900</pubDate></item><item><title>ナリモ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/289513/blog/41586411/</link><description><![CDATA[今回はナリモに社用車で。
ドライ22℃、曇り。
ベストは48.9
3ヒート連続で走りました。
工場長も1.2回目は1分でしたが、横乗りアドバイスして、52秒台に。
社長は53秒台。

3ヒート目はセミウェットからウェットに。
雨も経験できて、よい１日でした。...]]></description><pubDate>Sun, 10 Jun 2018 17:50:07 +0900</pubDate></item><item><title>TC1000</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/289513/blog/41415485/</link><description><![CDATA[シェイクダウン！
無事トラブルなく帰ってきました。
ベストタイムは49秒台。
楽しめたので良かったです！...]]></description><pubDate>Mon, 30 Apr 2018 19:31:27 +0900</pubDate></item><item><title>ルーフベンチレーター取り付け</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/289513/blog/41390644/</link><description><![CDATA[社用車カプチはサーキット用なので、エアコンがない。なのでルーフベンチレーターを取り付けました。
開けて走行すると、大分すずしいですね〜。...]]></description><pubDate>Tue, 24 Apr 2018 15:26:55 +0900</pubDate></item><item><title>社用車w</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/289513/blog/41318415/</link><description><![CDATA[後１週間から10日で…完成かな？
]]></description><pubDate>Fri, 06 Apr 2018 23:03:12 +0900</pubDate></item><item><title>近況〜</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/289513/blog/41180824/</link><description><![CDATA[写真は会社所有のカプチーノ
ナンバーなしのサーキット車を作ってます。
ハコの修理は大変でしたが、それも終わりロールケージを取り付けてます。...]]></description><pubDate>Mon, 05 Mar 2018 12:59:58 +0900</pubDate></item><item><title>エアコン復活！！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/289513/blog/40387376/</link><description><![CDATA[加工から上がってきた配管を取り付けr22を入れ、リークテスト問題ないので、コンプレッサオイルを全容量いれて真空引き。
電装取り付け。ガスを入れて……
無事エアコン復活！！

ただ……予想通り高圧が高め。
来年夏までに押し出しファンを追加だね。
...]]></description><pubDate>Sun, 10 Sep 2017 22:33:23 +0900</pubDate></item><item><title>エアコン復活にむけて2</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/289513/blog/40352319/</link><description><![CDATA[さて、実車にコンプレッサとコンデンサを取り付け、配管を合わせていきます。
134A化にあたりコンプレッサはSS07系を使いましたが、プーリー形状が違うので、マグネットクラッチはシム調整して移植。

ラジエータ前にコンデンサ取り付け。


コンデンサとラジエータ間の縦横隙間はきっちり埋めま ...]]></description><pubDate>Sun, 03 Sep 2017 21:09:46 +0900</pubDate></item><item><title>エアコン復活に向けて</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/289513/blog/40340896/</link><description><![CDATA[暑い日にさ……旅行に行って汗ダラダラで、前に遅い車なんかいて、早く行けよなーなんてイライラしてる自分がイヤになったので、エアコン復活させる事にしましたw
さて、純正に戻せば解決なのですがまずあのターボインレットサクションの形状が気に食わないのでフランジとパイプを切り出して、スペアエンジンで仮合わせ ...]]></description><pubDate>Fri, 01 Sep 2017 20:32:08 +0900</pubDate></item><item><title>ゴールデンウイーク後半</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/289513/blog/39746231/</link><description><![CDATA[前半は何時も如く自分の車をいじり、今回も後半は何時もの場所へ。

今回は1人旅。
テンション爆上がりで最短ラップで到着w
雪深いな、去年より。


何時もの景色
やあw


キャンプ場到着
テント組は去年の1,5倍増。


桜満開　
(・∀・)ｲｲﾈ!!


徘 ...]]></description><pubDate>Tue, 09 May 2017 08:03:43 +0900</pubDate></item><item><title>走行103マンキロwww</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/289513/blog/39065116/</link><description><![CDATA[MZ20ソアラが入稿違った入庫したのは、数ヶ月前。
水漏れと懐かしのデジパネの燃料メーターが点滅修理が当初の依頼でしたが、エンジンルーム開けてビックリ!
メーター上の数値は3マンキロ代でしたから、そのエンジンルームの臓物の具合が、どうみてもその距離のものではない。
記録簿見るとね、80マンキロ ...]]></description><pubDate>Mon, 26 Dec 2016 12:35:30 +0900</pubDate></item><item><title>2016　長野旅行</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/289513/blog/38814249/</link><description><![CDATA[気心の知れた仲間3人。友人のインプで紅葉の長野旅行へ。


まずは佐久の牧場で駈歩外乗。
要は牧場から出て、道路を馬で疾走出来るのだW


乗馬経験のない人でも楽しめる外乗プランもあります。
1人は経験がなかったのですが、楽しんでた模様。





やあ。
半年ぶりW ...]]></description><pubDate>Sun, 06 Nov 2016 21:17:13 +0900</pubDate></item><item><title>NSXエアコン診断</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/289513/blog/38583207/</link><description><![CDATA[車検とガス漏れと暑い時にエアコンがぬるいの診断。
この車のエアコンコンデンサはちょっと変わっていてバンパー開口部左右にコンデンサとファンが振り分けてあるタイプ。
エアコンを運転させるとラジエーターファンが左が動いていない。
ガス圧力でファン回転が両方回転になるのか不明で、リレーを探ると大量のリ ...]]></description><pubDate>Thu, 22 Sep 2016 15:24:51 +0900</pubDate></item><item><title>残暑エアコンラッシュ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/289513/blog/38516736/</link><description><![CDATA[211　Eクラス、運転席ぬるい。
ガスが少ないとこうなるので、ガスを規定入れても変わらず。11個だか13個だかフラップアクチュエータがついてて、バスコントロールしている。エクゼントリィで3つくらいアクチュエータ不良が入っていて見事にエアコンユニット降ろさないと交換出来ないアンドどうせフラップやフラ ...]]></description><pubDate>Fri, 09 Sep 2016 18:48:34 +0900</pubDate></item><item><title>基盤のハンダクラック</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/289513/blog/38216471/</link><description><![CDATA[エアコン→外車→エアコン→外車→外車→エアコンの日々。

いすゞジェミニ、車検と一緒にブロアモーター回らず。
オートエアコンなので、制御の流れを知りたく配線図をファイネスで探すも無く、デラから頂く。
変わった制御だw
色々調べてみると、エアコンコンピュータが犯人ぽい。
軽く叩くとファンが ...]]></description><pubDate>Thu, 14 Jul 2016 19:16:56 +0900</pubDate></item><item><title>○○○○おじさん</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/289513/blog/37473798/</link><description><![CDATA[　
ふと、磯前神社にお守りを返して新しいのを頂くのを思い出し、大洗に向かいました。

先ず温泉入ります。

海に近いからかな？塩分が多いので少しヒリヒリします。

湯上がりに初アンコウ鍋を頂きます。



コラーゲン入ってます！って感じのプリプリ食感。
美味しゅうございました ...]]></description><pubDate>Tue, 08 Mar 2016 12:49:32 +0900</pubDate></item><item><title>メグロK2エンジン始動</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/289513/blog/37273140/</link><description><![CDATA[https://youtu.be/htQnYelx4G8
頼れる先輩に、相談の上やるしかないと思っていたメグロK2も配線図を持って来てくれたオーナーのお陰で牛歩で（合間で）エンジンかかるまで進展！
配線図よりも相談出来た事で?救われた感が多大だがww
すかす…「限られた資材で誰が触っても誤接続 ...]]></description><pubDate>Mon, 01 Feb 2016 22:37:38 +0900</pubDate></item><item><title>終わりー。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/289513/blog/36830334/</link><description><![CDATA[いやいや、色々悪いモノを見てきて勉強になった2年ちょっと…w
本日で整備士として二つ目の職場が終わります。
鈑金やら揉まれまくった中で身についた対人スキルなど、得たものがあるのと、転職先が今より好条件なので転職成功と言える所は救いです。

　もうね…すき家のワンオペみないな仕事はたくさんだよ ...]]></description><pubDate>Fri, 20 Nov 2015 13:13:20 +0900</pubDate></item><item><title>8/3　散歩</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/289513/blog/36224680/</link><description><![CDATA[夏だし心霊スポットを含めた田舎を巡ろう！
何時もの散歩コースの途中を探索。
今回は日本一廃村の危機にあると言われる南牧村周辺に（オイルクーラーとクールスーツもどきのテストを兼ね）

滝めぐりごっこ分岐W

学校ではなく資料館になっている。


やめてください。クマとかコワイです。 ...]]></description><pubDate>Tue, 11 Aug 2015 22:45:31 +0900</pubDate></item><item><title>久々の散歩</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/289513/blog/36068793/</link><description><![CDATA[雨雲レーダーをね…見てたら行ける気がしたんですよ。


ダメそうなら引き返す！
で、順調に県境w
全く土砂降りにもならず。

着いた！


お客誰もいねぇwww
予報で皆キャンセルとか。


しばしまったり。


戻ると…なんか載ってるwww


処しました。 ...]]></description><pubDate>Fri, 17 Jul 2015 18:54:32 +0900</pubDate></item><item><title>ミッション　シフトリンケージ　クラッチ交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/289513/blog/35700480/</link><description><![CDATA[中古ベースでベアリングフル交換シンクロやその他を交換して積み込んで・・・
クラッチカバーはノーマルに戻しました。
久々のクラッチのやわい感触にまだなれず、ペダルストロークをちょこちょこ調整中。
1.2と5.Rのシフトロケーティングスプリングを見事逆に組んで後で車上でやり直す羽目にw

次は ...]]></description><pubDate>Mon, 18 May 2015 13:43:36 +0900</pubDate></item><item><title>オイルパン、デフ修理</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/289513/blog/34595203/</link><description><![CDATA[通勤中に石を跨いで避けられるだろるだろ、とたかたかをくくっていたら、見事ヒット。
オイルパンベコリw


叩いて戻しました。
はしっこなので、ストレナーは無事。
新品とりましたが、結局いたずらしたい衝動にかられ使わず。


この前やったデフ、デフミットシールからオイル漏れ。

 ...]]></description><pubDate>Tue, 02 Dec 2014 17:14:22 +0900</pubDate></item><item><title>MF16 車検整備</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/289513/blog/34546848/</link><description><![CDATA[おしゃれにBMW ミニの整備をば。
前期のファンベルト交換と同じかとおも思っていましたが、ちと違う。
オートテンショナは眺めて構造理解してロック位置で固定出来ましたが、クランクプーリとウォーターポンプのアイドラプーリの間に隙間がなく、外せない・・・。


クランクプーリにかかるベルト背面で ...]]></description><pubDate>Tue, 25 Nov 2014 14:48:06 +0900</pubDate></item><item><title>プリウス　サポートアッパとインシュレータ交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/289513/blog/34455202/</link><description><![CDATA[フロントからコトコトと異音がするので、交換。

ストラットサポートは速攻終わりましたが、インシュレータはこの下なので、インバータ外しとなります。


これが主たるコトコトの原因ぽい。
スポンジテープ貼ってあるな、新品ｗ


特に難なく終了ー。
インバータのエアが抜けづらいくらい？ ...]]></description><pubDate>Wed, 12 Nov 2014 13:56:44 +0900</pubDate></item><item><title>馬も小さいｗ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/289513/blog/34443691/</link><description><![CDATA[横から見ると解りにくいですが…


まえから見ると向かって左の馬の方が小さいのです。

あまり小さく見えないのは、顔がでかいからですがｗｗｗ
木曽馬なんかはこのくらいのサイズです。
隣はサラブレッドで、お友達の水月さんがよく乗ります。
小さい馬は最近私がよく乗ります。
小さくて乗っ ...]]></description><pubDate>Mon, 10 Nov 2014 17:49:55 +0900</pubDate></item><item><title>クラッチぺダル修理プラスアルファ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/289513/blog/34302741/</link><description><![CDATA[痩せたワイヤ取り付け面を…


肉盛りして整えシャフト交換とカラー交換…


カラーは長さが違うな…


序にに?千切れかけたリアバンパ右取り付け部を…


補強を入れて修理。自分のだからここは整えないｗ
見えないし。
...]]></description><pubDate>Tue, 21 Oct 2014 12:10:42 +0900</pubDate></item><item><title>３倍の整流効果</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/289513/blog/34232388/</link><description><![CDATA[アンダーパネル部品のサイドパネルを最適化する事により、３倍の整流・・・んなワケあるか！
台風に備え、雑に作ったサイドパネルを作り直し&amp;エアクリ周りの防水対策をw
ラジエータやエアクリがスゲー純正と違うのでしゃーなしです。、
もう泥を落とす時間すらなく作業したので、おいらも泥まみれwww ...]]></description><pubDate>Sun, 12 Oct 2014 01:10:51 +0900</pubDate></item><item><title>突貫修理</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/289513/blog/34201351/</link><description><![CDATA[クラッチの調子がおかしい！ﾊﾞ
突貫工事。


・・・
ミッションもダメ(レリーズシャフト磨耗　鼻磨耗　メンドラガタガタ)
シフトリンケージブッシュ類ダメ。
ペラスプラインガタガタ
でも一番不味かったのは、ノックピン破断W
悪い箇所の下見も兼ねての分解でしたが、ここは予想外。
発 ...]]></description><pubDate>Tue, 07 Oct 2014 11:44:33 +0900</pubDate></item><item><title>デフマウント交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/289513/blog/34168707/</link><description><![CDATA[ここは簡単w 



ここはやり方忘れて焦ったwwwww 
治具つかった記憶がなかったので・・・


行きがけの駄賃にシムを測定。「勘」調整www 


因みに、リアメンバボルト、健在でしたw
...]]></description><pubDate>Thu, 02 Oct 2014 23:44:52 +0900</pubDate></item><item><title>フロント左偏磨耗</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/289513/blog/34160617/</link><description><![CDATA[新品入れてからすぐ左フロントが偏磨耗・・・。
W203のC180のNAです。
サイドスリップ及びターニングラジアスとキャンバ、キャスタゲージを使用してみて見る。　
しかし機器がボロいwwwww 
一応
フロントキャンバ
右  －0度50分
左　－1度

キャスタ角
右　10度25 ...]]></description><pubDate>Wed, 01 Oct 2014 19:50:54 +0900</pubDate></item><item><title>改装終了！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/289513/blog/34146009/</link><description><![CDATA[エアクリをHPIビッグコアに・・・
　

切って位置だし、溶接して貰って・・・
　

　　

右にいたオイルクーラーを撤去、インタクーラをパイピングに配慮しながら下げてコアを左に。
ブロックもサンドイッチタイプに変更・・・


配管繋げて、パワステクーラーも・・・


 ...]]></description><pubDate>Mon, 29 Sep 2014 16:21:21 +0900</pubDate></item><item><title>作り物～作り物～</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/289513/blog/34073480/</link><description><![CDATA[毎度お馴染みスープラの作業
今回は、
パワステクーラ設置
オイルクーラー取り付け変更
エアクリ変更
とにかくインタークーラ、ラジエータ、オイルクーラに風を当てる
フロントブレーキロータ交換
フロントパイプ加工、メーンサイレンサ上げ作業

ブラケット作るのが毎回あーでもないこーでもな ...]]></description><pubDate>Sat, 20 Sep 2014 11:56:45 +0900</pubDate></item><item><title>首の皮1枚</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/289513/blog/34070558/</link><description><![CDATA[休日の事・・・
佐倉から帰ろうとエンジンをかけクラッチを踏むと、「バチンッ！」と嫌な音と共に大きくなったクラッチの遊び(汗
調べたらワイヤーが切れかけ。
発注かけて届くまでヒヤヒヤでした。
で、外したワイヤがこれ。
あ、危ないwwwww ...]]></description><pubDate>Fri, 19 Sep 2014 22:11:12 +0900</pubDate></item><item><title>近況</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/289513/blog/33955692/</link><description><![CDATA[
エアコンのパワーモジュールがコネクタ周辺で溶損してブロアファンが回らなかったり・・・


ホンダD17Aのカムシールがすぽーん！しちゃったり・・・

  
馬に乗ったり・・・


ホイールローダのバケットコントロールケーブル交換したり・・・


エバポ清掃でバラバラにした ...]]></description><pubDate>Thu, 04 Sep 2014 11:06:23 +0900</pubDate></item><item><title>三菱V6</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/289513/blog/33584380/</link><description><![CDATA[6A13シングルカム、ツインカムよりより楽w
ココロを無にすればww
]]></description><pubDate>Tue, 15 Jul 2014 11:58:39 +0900</pubDate></item><item><title>ブレーキO/H</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/289513/blog/33531542/</link><description><![CDATA[パッドをエクストラスピードに替えてついでにマスターとフロントキャリパのオーバーホール。
このタイプのダストブーツは嵌め込むのにイライラwwwww 

さっさと二時間で終わり！...]]></description><pubDate>Tue, 08 Jul 2014 00:42:10 +0900</pubDate></item><item><title>左ドア交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/289513/blog/33507153/</link><description><![CDATA[バンパー取ってフェンダー取ってドア交換～。
今回はパネルのみを買ったので、送料こみ6千円で買えましたww 

フレーム、パネルはまだ闘えそうで一安心。
防錆処理して組戻しました。...]]></description><pubDate>Sat, 05 Jul 2014 11:24:41 +0900</pubDate></item><item><title>モール交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/289513/blog/33495794/</link><description><![CDATA[ついでに防錆処理をリアガラス格納部に施し・・・ 
ここら辺が腐る個体も多い模様。
リベットうち変えて完了！

次は左ドアか。
ヒンジボルト緩むといいな～(汗)...]]></description><pubDate>Thu, 03 Jul 2014 16:44:21 +0900</pubDate></item><item><title>デスビ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/289513/blog/33489227/</link><description><![CDATA[二度手間ww 
とりあえずシャフトシールがダメで、キャップ内が湿り始めたので中古と交換]]></description><pubDate>Wed, 02 Jul 2014 14:59:09 +0900</pubDate></item><item><title>プロジェクトミューズwwwww </title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/289513/blog/33475913/</link><description><![CDATA[仲間が999を選択したので作りましたwwwww 

さて、自分のも今月頭にブレーキマスター、フロントインナーシール交換とパッド交換を実施。
流石に夏場に突入すると、散歩道の下りではブレーキがフェードしますので、よかパッドを教えてもらい購入。
エクストラスピードを前後発注致しました。
ディク ...]]></description><pubDate>Mon, 30 Jun 2014 16:30:03 +0900</pubDate></item></channel></rss>