何シテル？

エントリーとドアウォーニングランプ非点灯のコードが入って色々調べてつかなくて、分岐で電源とってるスカッフプレートLEDが死んでしまって全てが非点灯というオチ。
診断機のチャートだけに頼ると確実に死ぬwww

@datekunihiko 　二台お持ちでしたら、交換して差異を見てみるといいかもですね。

アイドル不良に低負荷吹けない、おまけに遅い。
また純正圧力センサがお亡くなりに。
規定より高い圧力かかるから仕方ないのだが‥
サクッとスペアに変えましたん。

回転信号が正確になったので、eマネVテック出力信号を使ってシフトタイミングライトを作ってみたw
100均のLEDライトバラしてLED打ち替えただけだけどwww

アリオのせいで裏道まで混んでるよ。

青マネの小さくなって、サポートツール不要な奴ってWindows7の64ビットだと動かないのね。xp互換モードなら動くけど。

これ‥サブコンタヒしかけてね？

腰も落ち着いたので、週末に向けて電気部品整理

あるのかwww

@datekunihiko 　外車なのでw
全長7m ちょいあるのでリフト無理ですwww
ジャッキで上げた時、真っ二つに折れないか心配でしたww

リンカーン　タウンカー、ホトケ様仕様の車検w
リフトは無理www

オルタ交換完了！
気持ちノイズがへった感じ。
オシロの波形はほぼ変わらず。
明日はアース、グランドライン点検したいが、腰が死にかけw

バッテリ移設部分引き直し配線は14sqで。86a許容だからこれで。
贅沢に金メッキ端子w

ベンツのマルチフォームシートポンプ…交換した後オンラインコーディングしないと作動しないなんてエグいw

バッテリはちょっと大きい55B24に2年くらい間前にしてあってcca測定済みです。オルタは4年以上前に5a高い60aになってます。

@TX 　ACモードです。これくらいはでるんですね。　いずれにしろ、12万キロくらい使っているので、予防交換します。
あとアースの取り回しを純正と同じ位置でグランドさせて行きます。

ハイビーム　ブロア全開オルタB端子とインマニECUアース間で3000回転くらい。.2ミリ秒　.5V測定
あれ？回転上げると交流波？？？
基準点は合わせたから、、、

@TX 　グランド関係色々調べてみて改めて気付いた事がありました！
後、今回のノイズはもしかしてオルタネーターかも知れません。
空き次第リップル波形見てみます。
アースのラインも見直し&引き直しです。

@TX　結局解決したと思ったんですが、他の箇所に不具合が生じましたorz
ｅマネ基盤改造して回転信号のアースだけ別に取り出せれば、解決なんですがw

Ｅマネはアース関係を一本でやってるのがキツイのでは？とオモフ