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日曜日に新型オーリスRSに試乗してきました。
恒例のあまり参考にならない試乗インプレを。

念のため行く前に電話をすると、お姉さんが出てくれましたが、到着したらお姉さんはいなくてお兄さんと試乗になりました(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ
到着後、店内に入ることもなく試乗へ。

・出足は1.8L+MTなので、力不足ということもなく、ちょうどいい感じの加速。
・クラッチはフォルティスより軽く、86/BRZに近いような感じ。
・シフトは初代はインパネシフトで位置が高く疲れましたが、今回は丁度いい位置にあり、問題なし。
・カックンブレーキなので慣れを要します。同乗者がいる場合はちょっと気を遣いそう。
・リアサスペンションがトーションビームからダブルウィッシュボーンになりましたが、助手席に同乗していたお兄さんが運転中にコックリコックリ居眠りしてるのが気になってよくわからず｀;:゛;｀(;゜;ж;゜; )ブフォォ！！
ガチガチでもフニャフニャでもありませんでしたが、居眠りするほど快適ということか(汗)
・86/BRZのように構えて運転する必要はなく、いつも乗ってるフォルティスのように気楽に運転できたので、実用性重視でMTに乗りたいというのなら悪くないかも。

試乗後は査定も見積りを持ちかけてくる素振りもなかったので、冷やかしと思われたのでしょうか｀;:゛;｀(;゜;ж;゜; )ブフォォ！！
アンケートを書いて、カタログを貰って帰りました。

フォルティスの地位は今回も揺るがずです。
強いて買い替えるとすれば、やはりスイフトスポーツですかね。
思い出したのでフィットハイブリッドRSの試乗車を検索しましたが、やはりCVTしかヒットせずorz

以下、写真です。


フロント写真。
ボディカラーはアバンギャルドブロンズメタリックでした。


リヤです


RSなのでエンブレム付きです。


"S Package"なので、16インチのアルミ装備です。
タイヤの銘柄はMICHELINのENERGY SAVERでした。
RSなのにエコタイヤです｀;:゛;｀(;゜;ж;゜; )ブフォォ！！


ステアリング周り。
新型カローラの時から気になっていましたが、ステリモがゲームのコントローラーみたいで安っぽいです。
ステアリングはチルト&テレスコピック調整が可能でした。ダッシュボードはソフトパッドです。


今回の試乗コースです。約11.5kmで、スイフトスポーツの時とほぼ同じコースです。


カタログはアクセサリーカタログとは別に、オーディオ&ナビのカタログがあり、最上位機種はBlu-rayの再生にも対応。