ねまくらのブログ一覧

というわけで、ゾロ目をゲットし損ねました｀;:゛;｀(;゜;ж;゜; )ブフォォ！！

ディーラーで代車のミラージュを借り、マニュアルリセットモード燃費とオートリセットモード燃費をリセットしました。
市内中心部へ出掛け、五日市を経由して廿日市で満タン給油して、トリップメーターをリセット。
いつもの山坂道(スパ羅漢→来夢とごうち→温井ダム)へミラージュを持ち込んでみました(笑)

装着タイヤはヨコハマのアイスガードファイブ(iG50)です。

新型ミラージュのJC08モード燃費はアイドリングストップ付きのG/Mが27.2km/L、無しのS/Eが23.2km/Lとなります。
今回の代車は、アイドリングストップ付きでKOS無しなので、グレードはMということになります。


ディーラーから約190km走行した際の燃費です。


月曜日朝の通常ルートでの通勤時の燃費です。


月曜日54号線(鹿ルート)経由での帰宅時の燃費です。


同上、燃費瞬間最高値です。


火曜日朝の54号線(鹿ルート)経由での通勤時の燃費です。
外気温が低かった(右上に注目)ので、アイドリングストップが作動しませんでした。


水曜日朝の54号線(鹿ルート)経由での通勤時の燃費です。
アイドリングストップは作動しましたが、そこまで差は無いですね。


アイドリングストップ(AS&G)の作動条件です。
3℃以下で作動しないということは今回初めて知りました｀;:゛;｀(;゜;ж;゜; )ブフォォ！！


上記の燃費を表にしてみました。
寄り道した通勤は表に載せてませんが、復路ではもれなく30km/Lオーバーが出ます。

燃費計と実燃費の差がどれだけあるのか気になりますが、20km/Lオーバーは確実です。
週末に満タン給油して実燃費も計算してみるので乞うご期待。

※実燃費についてはこちら