ねまくらのブログ一覧

今日は台風も過ぎ、雨もなく気温も程々だったので午後から洗車しました。
クリーナーが無くなっていたので、近所のカー用品店に行ってきましたが、眼鏡店員さんがいなかったのでテンションダウンです(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

ソフトバンクのiPhoneの「i.softbank.jp」アドレスにメールが来ると、画像のような「新着メールお知らせ」が表示されます。
ゲーム中なんかにこれが表示されるとプレイが中断されてしまい、結構鬱陶しいです。

iPhoneを使い始めて4年半になりますが、今日この通知を設定で切ることが出来るのを初めて知りました｀;:゛;｀(;゜;ж;゜; )ブフォォ！！

以下、設定手順です。

iPhoneでMy SoftBankを開きます。


メールサービス > Eメール(i)をタップ。


「新着メールお知らせ設定」の「次へ」をタップ。


新着メールお知らせの「送信しない」をチェックして「次へ」をタップ。


「変更」をタップ。


以上で設定完了です。

昨日の事故を目撃したあと、別のスーパーに寄ったところ、プッチンプリン クリーミーチョコミックスが何故か48円だったので、とりあえず3個買っておきました｀;:゛;｀(;゜;ж;゜; )ブフォォ！！

最初、無名メーカーのプリンかと思ってましたが、最近発売された商品だったとは…(汗)

今日は1日中雨でした。

帰宅途中にスーパーに寄り買い物を済ませ、国道へ出ようと右折待ちをしていたところ、左折してこちらに入ろうとしていたワンボックスに後ろから走ってきた原チャリが接触しました（汗）

出ようにもに出られず様子を見ていたところ、予想外の展開に・・・

0:10あたり
接触に気付き、ワンボックスが停車したところです。
その後、左折してこちらに入って停車。


0:38あたり
起き上がり、何事も無かったかのようにそのまま走り去っていく原チャリ｀;:゛;｀(;゜;ж;゜; )ブフォォ！！


ドラレコ動画です。
決定的瞬間は撮影範囲外なので記録されていませんが、ワンボックスが不自然に停車しているのがわかると思います。
ワンボックスはウインカー出してないっぽく見えますね。
雨の夜という悪条件ではありますが、ウインカー出してなかったら接触するのも当たり前のような気もします。

ウインカーの重要性を再認識させられる出来事でした。

ひらやまさんの81マークIIが納車され、1時頃を目処に温井ダムに行くとの事だったので、NHKのど自慢を見てるのを切り上げて1時前に出発しました。

手前のセブンイレブンに寄った後、温井ダム駐車場に到着すると、普段とは比べ物にならないくらい車が多い（汗）
龍姫湖まつりをやってたからでした。
龍姫湖まつりがあることを着いてから知ったのは内緒です(笑)


駐車場を移動して、iczerさんのレーザーを発見したので、隣に停めておきました(笑)
他の方はまだのようだったので、とりあえず徘徊することにしました。


しわい階段が開放されていたので、降りてみることにしました。




途中にあるキャットウォークも開放されていました。


対面側から。
矢印が降りたルートです。
流石にまた階段で上がるのはしんどいので帰りはエレベーターを使いました。
駐車場に戻ると、TTomoさんのランティスが隣に停まってました｀;:゛;｀(;゜;ж;゜; )ブフォォ！！


程なくして、ひらやまさんが到着し、ダブクラさんが到着するまでDIYでバルブ交換をすることに。
運転席側だけ交換したところです。
作業中に色々見せてもらいましたが、バブル時代の車は今では考えられないような装備、ギミックがあって面白いです。


ダブクラさんが到着し、TTomoさん情報で上の駐車場に同じ81マークIIが停まってるとのことで5人乗者で移動しました(笑)
流石に大の大人5人だと狭いですね（汗）


ダムの放流が始まったので上から見学。
見ろ、人がゴミのようだ！(笑)
水の色が正直綺麗ではなかったので、下から見るのはちょっと勇気が要ります。


治水太郎さんです。
光学30倍ズームだと楽勝です。


光学30倍ズームで撮影されてるとも知らずに、利水次郎さんと記念撮影をする方々｀;:゛;｀(;゜;ж;゜; )ブフォォ！！


駐車場で駄弁り、日が暮れてきたので解散となりました。
日が暮れると冷えてきたので、下で放流を見てたら風邪をひいていたところでしょう。
しわい階段降りたせいで、まだふくらはぎが痛いです・・・

2013年9月の販売台数集計です。

セダンが90台(前月比：116.9%、前年同月比：69.8%)
スポーツバックが52台(前月比：185.7%、前年同月比：98.1%)
エボXは76台でした。

東京モーターショーでは後継モデルは出展されないので、FMCはまだまだ先と考えてよさそうです。
後継モデルが出たとしても、PHEV化の流れでMTは期待薄といったところでしょう。

※販売台数はザ・マイカー12月号のセダン/SB個別台数を元にしています。Driver12月号の合計台数と合致しているのを確認済みです。
※画像はPVが減った頃に消去しますのでご了承下さい。
※転載対策のため、一部誤ったデータを混入させている可能性があります。