https://minkara.carview.co.jp/userid/2896165/blog/Herman 038です。 更新の頻度はそう多くないかと思いますが、どうぞ仲良くして下さい。 私のクラウン好きは、父が乗っていた13クラウン ロイヤルサルーン 2.0スーパーチャージャー（ワイド）に始まります。 国内で初めて買ったクラウンは13クラウンのアスリートL(ひとみ)。 2台目も色違いの13クラウンのアスリートL(ひとみⅡ)。 3台目は14クラウン マジェスタのCタイプi-Fourかつ4WS付き(いよ)。 4台目は15クラウン セダンのSDXの5MT（イチコ）。 5台目は15クラウンHTのロイヤルサルーン（イチコII）。 6台目が15クラウン マジェスタのCタイプi-Four（イチコⅢ）。 7台目も15クラウン マジェスタのCタイプi-Four（イチコⅣ）。 8台目として現在の愛車、みん友さんがワンオーナーで18年間乗り続けてこられたクラウンセダンを譲受しました（イチコⅤ）。 こう書き出してみると、15系は全てのボディータイプを乗り継いでいますね(笑) 約40台の車に国内外で乗りましたが、どこの国で乗っても安定の快適さを提供してくれるのは、やはりクラウンでした。 私が日本人ということもあると思いますが、クラウンという車は日本人にピッタリくるというか、フィーリングが合うというか…。 クラウンの次に好きなのは、留学生だったときに乗っていたホールデン WKステーツマン（含カプリス）です。 あれはオーストラリアだからこそ良かったのかも知れませんが、大柄でパワーもありながら、ワインディングもきっちり走れる。 友人のフォード ファルコンXR-8を追いかけ回せる実力がありました。 この後、日本から中古車で入ってきた13クラウンのロイヤルサルーンG（トップ画の車です）に乗りましたが、やはりしっくりきました。 しかし直ぐにエアサスが壊れて…部品もなく直せない状態に。 そうそう、免許を取って最初に買った車はMCX10アバロンで、あのフワフワした乗り心地とリアの広大さ（広さどころではない）、そして生まれて初めてのシートヒーターに完全にノックアウトされて、クラウンを忘れかけていたのですが…母に貸したら事故で廃車に（泣） …と、長々と愛車遍歴のほんの一部を書き出してみましたが、こんな変態ですが、宜しくお願いします（^人^）© LY CorporationjaMon, 20 Apr 2026 21:53:06 +0900https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gifhttps://minkara.carview.co.jp/userid/2896165/blog/https://minkara.carview.co.jp/userid/2896165/blog/46661609/Fri, 06 Jan 2023 15:30:08 +0900https://minkara.carview.co.jp/userid/2896165/blog/46647233/Sun, 01 Jan 2023 09:10:52 +0900https://minkara.carview.co.jp/userid/2896165/blog/45294033/Tue, 20 Jul 2021 00:30:14 +0900https://minkara.carview.co.jp/userid/2896165/blog/45206731/Fri, 18 Jun 2021 20:25:01 +0900https://minkara.carview.co.jp/userid/2896165/blog/44992205/Mon, 05 Apr 2021 01:30:14 +0900https://minkara.carview.co.jp/userid/2896165/blog/44946372/Sat, 20 Mar 2021 20:10:16 +0900https://minkara.carview.co.jp/userid/2896165/blog/44916656/Thu, 11 Mar 2021 13:00:08 +0900https://minkara.carview.co.jp/userid/2896165/blog/44867499/Sun, 21 Feb 2021 22:30:04 +0900https://minkara.carview.co.jp/userid/2896165/blog/44758714/Wed, 13 Jan 2021 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