オフ会番外編

今回、久々にオフ会に参加してきたわけですが、1時間半から2時間位は移動にかかるので、その間にちょいと試してみようと思ったことが・・・。

それは、


普段充電しない、うちの相棒君を充電しながら走ったどうなるかｗｗ



まあ、これをやるにあたり、どこまで燃費が悪化するかもわからないのに、ガソリンの残量は、半分ちょい。（というかほぼ半分）
まあ、どっかで入れればよいかという感じで、スタート。
※CHARGEモードは、おおよそ3Lの消費らしいですが、アイドリングでほったらかしの値だと思うので。

スタート時点の写真を撮り忘れたのですが、もちろん普段は未充電なので、すっからかん。（数十メートル程度はEV。それ以外はエンジン始動的な状況）

自宅周辺で、老夫婦が道を歩いてらっしゃったので、クラクションを鳴らすのは、悪いと思い、CHARGEボタンをポチっと。
※エンジン始動→気が付く→端によっていただく。まあ、広い道じゃないところで、真ん中の方を歩くのはいかがなものかと・・・。

さすがに運転中に頻繁には撮れないので、信号等で止まった時に。。。



↑スタートから、数十分後位・・・。朝、何時に出たか忘れちゃった・・・。



↑次に止まった。上記18分後。



↑そして、上記12分後。

いや～。意外とたまるもんですね。

ここで、チャージモードに常時していましたが、何度かチャージ状態が止まることが。
※インパネ上のみかもしれませんが。。。

まあ、当たり前かもしれませんが・・・。パラレルハイブリッドモード時に、どうやらゆとりがないと充電しないと・・・。そこまで踏み込んだ覚えはないんですがｗｗｗ
途中、シリーズ・パラレルと繰り返しつつ、上記写真の状況になったわけで。

そして、会場では



走ってるな・・・。360㎞なんてｗｗ
※週1回～2回の近所の買い物オンリーなので。

そして。



たまたま、信号待ちでのシンメ。
※それ以外は、すべて走行中でぶっちぎりましたよｗ

そして、帰り道は、ＣＨＡＲＧＥではなくＳＡＦＥモードで帰宅しました。

感想としては、ＣＨＡＲＧＥ程は、常時起動ではないものの、頻繁なエンジン始動がある感じですね。イメージ的には、電欠状態のシリーズハイブリッドに近い挙動かなと。

そして、インパネ（ナビ画面）上の最終的な燃費等々は。





今回は、踏み込んだり色々としましたが、最終的には9.6km/L。
バッテリー的には、半分以上をキープ。
※最大、40kmという表示もありましたが、その後多少減った状態でスタートしているので・・・。29㎞に。

移動時の一部は、高速道路等々を走っていたので、9km/L越えしたのかなと思われるので、ある程度燃費には影響しそうですね。まあ、予想通りではありましたが、思ってたほどは悪くなかったですね。
※私のハードルは、前車のD:5よりいいか悪いかなので、PHEV的には低すぎって思われるかも。。。

あと160㎞位走るらしいので、来週あたりにとりあえずガソリン入れてこよ・・・。
※増税前に、給油かな・・・。今回の満タン法は、燃費悪そうｗｗ。私的には今までの倍ですけどね。きっと。。。