ARRESTのブログ一覧

そーいえば、ちょいと気になった点と書き忘れた点を。。。
※さっきのブログが画像が多いから、長くなりすぎちゃって。。。

ハンドルが思いの外、戻りが悪い。
低速域で旋回した際に、少し戻りが悪い。
実は、私が試乗した時にもちょっと気になったが、母が乗った時には、
おっと！って思うことも。
※低速で、鋭角な交差点を曲がった時に思っていたよりもステアリングが戻らない。

これはパワステのアシスト要素が少し弱めなのかなと。
※細いタイヤにパンパンの空気圧で、転がり抵抗を抑えている感があるので、それも関係してるのかな。。。※空気圧2.7入ってるそうです。

あと写真を撮り忘れたのですが、ウィンドウの開閉ボタンが可愛いこと・・・。
普段のD:5やRVRと比較すると、小さいの。

ちなみに加速やある程度の速度での巡航という点に関しては、
良いのでは？って感じです。気がつけばスピードが出てるし。
全開にすると軽自動車みたいな音がしますが、それで加速してくれる。
そして、シフトは、P、R、N、D、Ds、Lの3段があるゲート式。これはそこそこでしたが、Dsは試していないので、どんな感じか不明。
※パドル・スポーツモードなし。エンブレは若干ですが効きが悪いかも。


ちなみに祖父にプッシュしてみたが、ノリ気ではなさげ・・・。
さすがに無理か（笑）

今日は、DにRVRのタッチアップペイントを買いに行って・・・。


乗ってきました～。

ミラージュ。




まだ、ナンバー取立てで46kmしか走ってませんでした。
しかも、オーディオも付いてないし・・・。

でも、いい！！！！！！
すっごい気に入りました。

※試乗したのは、最上級グレードのG。おそらくフロアマット以外のオプションなし状態。

軽に比べたらよく走るというのが、印象。
乗員は私と母とうちの営業担当の3人で乗りましたが、加速等々は余裕でした。
※知ってる人は知ってると思いますが、4人乗ってるのとかわりません(笑)

サイズの割りに広いし、使い勝手もよさげ。
※eKワゴンよりいいかも。

何箇所か撮った写真をアップしますね。



↑後。Mグレードでもこのウィングは付いてる。若干後が低いですが、そこまで違和感は感じませんでした。


↑ラゲッジスペース。ちょっと深いので、Dオプをつけるとよい感じかな・・・。


↑助手席側がシートを一番後ろまで下げた状態。運転席が160センチ台の母が乗ったシート位置。
一番後ろまで下げた状態で私が後のシートに座ると、ひざがあたるくらいなので、
H81W型のeKワゴンと同じ位の広さ。


↑運転席。エアコンとかオーディオが結構上の方についているので、操作もしやすいかな。下のほうには、小物入れとかが付いてる。
※もっとも、オーディオはついてないのですが・・・。


↑直3で1リッターのエンジン。音はばっちり軽自動車並みのサラウンド。
しかもアイドリングストップ明けの始動音が安っぽい。でも、加速のときはちょっとよい音も聞こえてきた・・・。あと加速の際にEcoランプが赤くなるのですが、基本的には、赤含め4段階あるうちの2～3段階である程度の走行ができるかなと。

ちょいと気になった点としては・・・。

　ColtPlusもそうなのですが、若干左側の先端がつかみにくい。
　※サイズは小さいのですが、車幅を感じる。
　上にも書きましたが、ラゲッジスペースが深い。
　買い物の際に重たいものを積んでしまうと、ちょっと不便かなと。

とりあえず、Mグレードの見積もりをもらってきたので、
祖父のColtPlusを売り払って購入したい。。。。と説得をがんばります(笑)