ARRESTのブログ一覧

まあ、期待を込めているのはもちろん、3号君なのですが、

色々と悩んでいたわけですよ。




ホイールをｗｗ


で、勢いのみで買っちまったわけですねｗｗ

タイヤ付でホイールを。


タイヤは、YOKOHAMA TYREのICE GUARD V iG50。



まさかの夏前のスタッドレスｗｗｗｗ

きっと、安くなったり色々とあるでしょうけどね。今年のニューモデルとか。
そこは気にせずに、現状の最新モデルで購入しました。
そこで、迷ったのがホイール。

　・あまりお金はかけられない。
　・しかも普段は祖父が乗ることを考えるとインチアップは厳しい。

ので、とりあえず、純正サイズで行こうと。


というわけで、購入したのは。。。



MONZAJAPAN R VERSION EVOⅡ



ブラックとシルバーのツートン系な、1号と2号では履いていない感じのホイールです。
※軽いんだか重いんだか・・・。普段は18インチと20インチなので・・・。



なかなかよさげかなと。



付属品は、センターキャップにバルブ。あとなんかエンブレム。




あと1か月強位かな・・・・。めっちゃ楽しみ。

前に当たった、ガリT。

忘れてた。。。




↑前
↓後



う～ん。地味なんだか派手なんだか・・・。

今日は、書類やら色々と持っていって、ついでにD:5のステアリングコントローラの件を、ちょいとお話してきました。

1号君は、とりあえず無料でやれる範囲っちゅうわけで、ステアリング付近の接点周辺のお掃除と、グリスアップだけしてもらいました。
※たぶん、そこだけが点かないので、ほかだと思うんですけどね。

それ以外は、オールEK関連ｗｗ

実は、前回は家族総出だったもんで、気になるところとかを一切見てなかったんですよね・・・。

なので、気になったところを見てきました。
※ただ、買ったのはカスタム。置いてあるのはワゴン。若干の差はあるはずですが、あまり変わらないところだけｗｗ

まず、スペアキー。

写真等はありませんが、今回のEKはキーレスオペレーション装着車。
RVRはスペアなしで、キーレス2個。D:5は普通のスペアキーがあるが、キーレス1個。RVRとD:5は金属キーでドアを開けてしまうと、警報機がなるので、予備を1個ずつ増設しました。
今回は、スペアキーの使い勝手を調べてから、買おうと思ったので、実際に使い方を見てきました。基本的に、そこまで問題にはならなさそうだったので、今回は予備の購入は、見送りました。
※もちろん、警報機がないから問題ないんですけどね。

次にリアウィンドウ。

この間、どれくらいまで下がるかまったくもって見てきてないｗｗ
今回はその点も確認するために、全開にしたら、



RVRと同じ感じで、ウィンドウの前よりが開かない感じ。たぶん、理由はどちらも同じなんでしょうね。


ホイール。



ホイールの入れ替え検討中ですが、5Jとかが多いみたいなので、はみ出たりしないかな？と思いましたが、たぶん大丈夫かなと。写真の角度だと、すっごく引っ込んで見えますけどね。
※ただ、個体差とかずれとかあると思うので、あまりギリギリを攻める感じはやりませんｗｗ

あと写真に写ってる反射板。エロ仕込みは楽そうです。裏からボルトで留まってるのが、見えるので。でも、防水対策系が大変そうです。
※仕込みませんけどねｗｗｗｗ




せっかくなので、ホイールの写真を撮ってきましたが、全体像を撮り忘れたｗｗ
タイヤはENASAVE。

最後に、かなり短距離での燃費。

今回のEKでは、インフォメーションディスプレイが付いたので、燃費がわかるなと思ったので、今回いつものDにて、ほぼいつもの試乗コースを走ってきました。
※1点だけ、本来の試乗コースと異なるのは、坂道発進になりやすい脇道に、それていることのみが異なります。

走行前にリセットして、走行後に撮影した写真ですが、



Ave14.3km/lでした。おおよそ5割程度ですね。
平坦なところでは、20km/l程度を指していましたが、登坂が増えてきたらアクセルを踏むたびに、燃費が落ちる感じに。
※前半の20km/lのころは、前に車がいたりして、そこそこの燃費運転になってました。

まあ、うちの地元は坂道が多いので、上記位の燃費で、昔のekとほぼ変わらないか、若干よくなる程度になるかなと思います。
※私が乗らなきゃいいのかもｗｗｗ

今回乗ってみて、改めて思ったのは加速がワンテンポ遅れることが、でるパターンがある。キックダウン的な状態になる際に、アクセルを踏む量と加速のタイミングがずれる感じがします。
※たぶん、ガンっ。ってアクセルを開けなきゃOKなんでしょうね。きっと。

あと、せっかくだったので前回撮りそびれたところを・・・。



リアドアは、ほぼ90°ですね。やっぱり、足元は広いです。

訂正です。雑誌を読んだら、75°位らしいです。もっと開いてるイメージでしたが。



ハイマウントのアップですが、両面テープとか、プチル粘着剤系？のみで固定みたいですね。そりぁ下手な薬剤とかが付いたら、取れ易くなるわな・・・。

今日、母親を駅まで迎えに行ったときに、気がつきましたｗｗ




携帯（SC-02E）で撮ったので、あまりよく映ってませんが。

右側のボタンの照明が消えてるｗｗｗｗ



ステアリングを回している時に、消えたり点いたりしていたので、接点がダメなのかな・・・。

来週、3号君のことでDに行くので、お金がかからない程度での調整とかできないか、
相談してみま～す。

ちなみに今回、3号君の件で電話が・・・。

今回、MOPでステアリングコントローラ＋ツィータを付けましたが、
選んだオーディオがHP等にDOPとして記載されている、Clarion製のもの。
実はこれ、三菱による動作確認が行われていない組み合わせで、
動作保障なしなんです。で、Dにて確認をしてもらいましたが、
三菱自体でも動作未確認ｗｗ
ただ、現行ランダーでは動作確認されているので、同じコントローラのはずだから、うごく”だろう”とのこと。
今後、動作確認がされる可能性もあるかもしれませんが、eKワゴン・カスタムにて、
アクセサリーカタログに記載のオーディオ以外のオーディオ＋MOPのコントローラを選択される方で、間違いなく動くことを前提とされる方は、ご注意を。
※結果は納車時に判明します。なお、本件に関してはDにて説明を受けておりますので、未説明という訳ではありませんし、本人が承知の上で対応してもらった結果ですので、あしからず。

テンションが上がるｗｗｗｗｗ

※この本、今日発売でした。