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西側の外海（陸から見えないほう）から見たこの角度が、戦艦「土佐」に似ていたことから通称軍艦島と呼ばれることになりました。本当の名前は端島（はしま）と言います。

小さな岩礁の周りを埋め立て、堤防で囲んだ結果このような形になったそうです。

ココから真下に６００ｍ下り、水平方向に約２ｋｍ海底を掘りながら石炭を採掘したそうです。




エネルギー政策の転換、効率の悪さなどから今から３７年前（昭和４９年）の１月にに閉山が決定され、同年４月には全ての人が居なくなり無人島になりました。　（元々岩礁であり人は住んでいなかった。）

しかしまだ誰かすんでいそうなたたずまいです。




山の上に「端島神社」のお社が残っています。

上の方のアパートは幹部社員宿舎で風呂・水洗トイレつき、下のほうは鉱員・職員用で共同浴場にトイレも共用だったそうです。

この小さな島の中に学校、病院、映画館、パチンコ屋、床屋、喫茶店等々生活に必要なものは全て揃っていたそうです。




上陸しての写真です。　上がれるのは東側手前の一部のみです。　

台風や風の影響で結構な壊れ具合です。




東側には採掘用の施設や総合事務所といわれる本部（左手のレンガの建物）が有りました。

作業員は総合事務所前を通り写真右手の階段を上り、奥のがけとに間に有った坑口のエレベーターで６００ｍの地下へもぐっていきました。

灯台は無人島になってから設置されたそうです。

その隣の四角い建造物は給水タンクだそうです。





右手の濃いグレーの建物が３０号棟、大正５年（1916）に日本で初めて建てられた鉄筋コンクリート住宅です。

７階建てで１４０戸、カタカナの「ロ」の形をしていて中庭が有り、今のビジネスホテルのように廊下を挟んで左右に部屋のある造りだそうです。

左側の建物は３１号棟で昭和３２年建設。　一階部分には共同浴場や郵便局もあったそうです。　上の二枚目の写真の真ん中の建物です。

高度経済成長期には５０００人近くの住民が居て、人口密度は東京以上でした。

また、作業の危険に伴い給料も一般の２倍以上で、冷蔵庫・テレビ・電気洗濯機の三種の神器の普及率はほぼ１００％、東京オリンピックもテレビを通じ各家庭で楽しめたそうです。









軍艦島は現在長崎市の所有になり、世界遺産への登録を目指し保存・整備中とのことです。

ツアーは何社かあり、自分はこちらにお世話になりました。

天候によっては上陸できないことも多いそうなので、もし行くとしたら数日余裕を見て市内観光と調整してのトライもいいかもしれません。

ちなみにまず船に乗ったら船尾の階段より二階のデッキに上がり右前方を確保しましょう。　軍艦島は右前方に見えてきます。　また帰りは同じくデッキ二階の右手後方がベストポジションでしょう。

長崎駅到着時に遠目に見かけた国鉄色のキハ66/67-10です。

駅降りてからチョット歩いて何とか撮影することが出来ましたが・・・・・・。




佐世保への帰り道、運転停車で16:54分ころ松原ですれ違ったので、247Ｄで運用されていたようです。　逆算すると14：00長崎発のシーサイドライナー（3236Ｄ）で長崎を出たのでしょうかね。　乗った車両、すれ違う車両を見ると、キハ200よりまだキハ66のほうが多い感じでした。






今回、佐世保線-大村線-長崎本線を乗りましたが、佐世保-早岐間と諫早-長崎間が電化されているので、電化区間はパンタグラフで直接集電して電車、非電化区間は小海線のキハＥ200方式の蓄電式のハイブリッドディーゼル電車なんかが開発されれば面白いかも。