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イカリング♪













あゆお＠ケータイ

こちらもお好み焼き作成中♪











この記事は、キャベツが安くなってきたのでについて書いています。

クラッチスタートをキャンセルしようかと覗いたらあらびっくり。







カプラーが違うし、スイッチも二個付いてます。


一つが今まで通り踏んだ事を確認するスイッチで、もう一つが繋がってる事を確認するスイッチの様です。



アイドリングストップは、踏みっぱなしではストップしない上に、踏んだらすぐ再始動するからねぇ。




今までのクラッチスタートキャンセラー、誰か要る？



あゆお＠ケータイ

今日は大手を振ってお休みなので、まずは洗車から。

日曜日は大雨、そして昨日は午前中台風と言う状況で、

せっかくの新車は葉っぱなどがいっぱいくっついて、

実は擦り傷も少々・・・・・。

ともあれ水洗い→パーフェクトクリーンそしてマジックウォーターと施工してみました。



とりあえずはまだ新車なので綺麗と言うことで雲が写ってます。

これからが楽しみです。



と言うわけで、ハスラーの今までと違ういろんなところを写真にてアップ。

オイルは0Ｗ-20になりました。



やはり低粘度、燃費仕様ですね。



そのオイルが入るヘッドカバーは、



プラスチック製。７月２８日生産ってマークがありました。


プラスチック製といえば、



前後フェンダーのそれぞれ前と後ろの部分はプラスチック製。

軽量化でしょうか？



軽量化と言えば、



ナットを変えてみました。


そっから上へ行ってストラットの頭は、



昔のいすゞ車（ＰＦジェミニ、ＪＲピアッツァ）のように一本止めです。


他にも随所に軽量化が見られます。



フェンダーもすかすかです。


さらにはアイドリングストップ車は、



バッテリーも専用品のようです。

何が違うんでしょうかねぇ・・・・・。




と言うことで、色々調べてから弄った方がよさそうなので、

ＥＴＣとドライブレコーダーはもう少ししてからにします。

とりあえずは、



スモールをＬＥＤ化、


そしてシフトレバーノブを、




水中花にしましたとさ。

月曜日。










本来は仕事でしたが、台風のために自宅待機。


朝から親方と連絡を取っていたモノの、結局二時過ぎて本日休みとなりました。



で、少しだけ近所をドライブ。



エンジンが違うからか、ギア比が違うからか、低速がすごく扱いやすくなって、近所の坂も八兵衛より軽く登ります。


なんて言うか、八兵衛がガソリン車だとしたらディーゼル車の様な感じかなぁ。


取りあえず街中はノンターボでも問題無さそうです。




八兵衛と言えば、移植しようとしたPivotのレーシングモニターが使えませんでした。OBDの通信方式が違うのかなぁ？

最近の車には水温計が無いのと、シフトランプで燃費運転をと考えていましたが、他の手を考えないといけないようです。


そう言えばターボタイマーも余ってるので、両方ともオクに出すかなぁ・・・・・・・。




で、明日は晴れて(天気も、仕事も)朝から休みなので、いよいよマジ水施工です♪






あゆお＠ケータイ