うえけん-3のブログ一覧

いやー毎日暑(熱)いです。


猛暑まっただ中の8月2日、35〜6℃の中行ってまいりました。


先客の大分ナンバーのR32TYPE-M(多分)が熱心に練習されてました。


聞けばこの暑さの中2時間ストイックに練習されてるとのこと。


あまりの暑さに挨拶ぐらいしか交わせてませんが、機会があればまたお話しできればと思います。


足用のカメラがなんか調子悪くて録画できませんでした(後からMicroSDカードの破損と判明)。


中華製のインパクトレンチはかなりの戦力、ジャッキアップからホイールの脱着等作業時、走る前の疲労度と汗の量が漢の十字レンチよりも10分の1になりました。


ちなみにバッテリーの消費量は、走る前と後でそれぞれのタイヤのジャッキアップとタイヤ交換を使用して、残量が100%から99%になった程度、トルクも充分で、今のところこの中華バッテリ優秀です。


準備が済んだらあまりの暑さで、エアコンの効いた事務所で待たせてもらって、火照った体を時間までクールダウン。


車内はもちろん蒸し蒸しですがたまにコース変更でバイロンの移動で外に出たら汗が半端ない💦


家に帰る途中、汗のかき過ぎで手の指がつりました。


帰ってちょっと具合が悪くなって体重計ってみたら2Kg落ちてました。


暑さには、気を付けないと…😫


練習は、結構納得できる内容で、2速中心の定常円がの練習が出来ました。


今回は少し目のあるタイヤで練習してますが、全く目がツルツルでズルズルよりグリップ感があって、アクセルコントロールしやすい感じがしました。


まだアクセルコントロール雑ですけどね。


後、カウンターを戻す時のハンドルワークが出来てないので、意識して練習が必要ですね。


この先も継続して、8の字も取り入れていこうともいます。


そういえば、後輪のハブボルトが1本なめっちゃって、ホイールナット１つ取れなくなっちゃいました(やばっ‼️)


知り合いの整備屋さんにお願いして、盆明けに直してもらうことになりました。


長くなりましたが、最後まで見ていただいた方ありがとうございました😊

8日のことになりますが、久しぶりに練習に行ってきました。


日中は灼熱の暑さになるので朝イチ(9時)に1時間予約して行ったのですが既に30℃。


朝は予想外に道は混んでいたり、練習中タイヤがめくれて途中交換したり、身の入った練習はできませんでしたが、最近走れてなかったのでこれをきっかけにまた練習継続したいです。


車をコントロールしながら走らせるのが本当に楽しいです。


まだまだハンドル操作が多過ぎてとアクセル調整だけでコントロールは、難しいです。


サーキットでぶつけないよう、まだまだオーバーステアに慣れておきたいです。





ところでドリフトしている方ってリヤタイヤどこまで使っているんでしょうね。


トレッドが剥がれてベルトが見えたので、ヤバいなと思い交換しましたが、片方のタイヤはまだいけそうな気がするし、交換したタイヤは流石にグリップ感が高くて練習になる気がするし、金銭的にもギリギリタイヤを使用したいので、ちょつと意見聞いてみたいですね。

『先日ブログで動画上げてましたが、変なの(ナンバー)写ってたので削除しちゃいました。


間違えてブログも削除してしまいました。　


ブログにいいねして頂いてた方、大変申し訳ありません。』





再度アップします。


30日に定常円の練習に行ってきました。


車載と足元の動画撮影するつもりでしたが、車載用カメラを持っていくのを忘れてしまいました。


また今度です。


練習は、一本パイロンで体慣らしをして、約10Rの円を2速で回りきる練習をしました。


2速になるとスピードに、カウンターとアクセルコントロールがついていけずムズイ…。


あと、純正トルセンだと回転中トルクが抜けて、回転を維持できない、オーバーステアでの回転が止まってしまう……ムズイ。


社外LSDを装着するとまた違うのだろうが、純正デフでの特性を踏まえつつ練習するほうが腕が上がるか❓


ロールでイン側のタイヤのトルクが抜けないくらい、そしてオーバーステアを保ちつつ…。


それにしても画像のタイヤで街中走るともう危ないのでタイヤなんとかせんと…(練習用にストックはしときます)。

先週に引き続き足元カメラについてです。

またグリップ買っちゃいました。

こっちは、なかなか頑丈で造りがしっかりしてます。




グリップ部分が大きくて何よりバネが強い。

これなら安心です。



少し撮影してみましたがこんな感じですかね。




かなりしっかり固定できます。




この位置にグリップを挟んで…。




カメラを、概ねブレーキペダルの左端を狙って取り付ければ良いようです。

これは直付けですが、グリップが強すぎてダッシュボードに傷がつきそうなので、グリップ部分に養生が必要かもです。

ポカポカ陽気の25日久々に一人練習行ってきました。

ってか少し汗ばむぐらいでしたね、これからはこの手の練習は汗拭きが必要ですね。

なるべく大きな円を回る練習をして、よりサーキットでのオーバーステアの対応力を身に付けたくて、まずは10Rぐらいから定常円を始めてますが、なかなかアクセルとカウンターをあわせるのがムズ
イ…。

まずは1本パイロンから始めて、次に5Rの円、最後に7Rの円を回る練習しました。


1時間ぐらいの練習ではこれくらいのメニューがいっぱいいっぱいです。タイヤももたないし…。

まずは１本パイロンで肩慣らし～



体が暖まったら４本パイロンで半径約５ｍの円で練習～



ラスト４本パイロンで約７．５ｍの円で締め～～



あっ、今日からホイール付きのスペア持っていきますから、タイヤがズル剥けても大丈夫です。

ワイヤー出るまで使います。

２速ぐらいでもっと大きな円を余裕で出来るようになりたいです。