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2018年09月08日

レポート）BMW428 とツーリング

プロYUにて、ツーリングしてきました。

場所は房総。
今回は、リーダーのウラカンペルフォルマンテとご一緒です。

S207が欠席なのは、残念でした。。

YU（湯）の方は、九十九里の太陽の里。

食は、本場のインドカレーを食しました。

なかなか美味しかったですが、帰り道はちょい胃がもたれました(^^;

ここんところ、暗い事で生き苦しい日々が続いていました。
助けようにも、どうしようも出来ない。
見守るしかない日々、何も出来ない、何もしたくない。。
そんな中、お誘い受けてのプロYU、楽しかったです。

次回のアレも、楽しみにしてます。

お疲れ様でしたー

さて、納車して4カ月がたち、428のレポをしますかね。

【操縦性】★★★
・ステアリング：★★★）

ステアリングの握り具合は程よい大きさと手触り。(汗は染み込まないタイプ）
径の大きさは大き過ぎ。せめて340ぐらいが良かった。A1が今のところ1番。

・シート：★★★★）

アルカンターラの生地がとても良い。シート高さは身長165cmの僕にはちと大きく、ヘッドレストのポジションが微妙。シート幅を電動で調整出来るとこは◎、ベストなポジションまで調整可能。
出来れば運転手側でなく、助手席のポジションメモリが3つ欲しかった。ウチは嫁さん、長男、娘とも毎回シートポジションを変えており、その内壊れそう(^^;;
運転席にはシートメモリが2つあるが、、何で降りる動作時にボタンを押さないといけないのか理解出来ない。。普通は番号押せば記憶したポジションに移動しますよね。BMWはドア開けて押さないとダメなんですよね。

・ペダル：★★★）

やっぱ左ハンドル用ですよね。。フットレストが右側に寄っていて、微妙に居心地が悪い。。足元は妙に広く快適だが、もう少し考えて欲しかったかな。

【動力性能】★★★
・エンジン：★★★）

峠でのレポになりますが、
エンジンはそこそこパワーがあるんでしょうが、車重1.6トン以上の影響でしょうね。遅すぎます。。
同じ2リッターのアルテオンと比較すると、薄トルクなのでショボく感じます。
パワーが無い反比例で、燃費はかなり優秀です。86のNA2リッターより燃費が良い。
街乗りで不憫を感じる事はないでしょうが、峠等ではちょっち厳しいかな。。

・エンジン音：★★）
全開しても、あまり聞こえない。。
ジェントルで静かなのは良いけどね

・ミッション：★★★★）
優秀ですねー
街乗りでは、ギアが変わる時のショックがかなり少ないです。
8ATなので燃費にも良い影響がありそうですね。
ブリッフィングはしているのでしょうが、エンジン音がショボいので、殆ど無いに等しい。。

【足回り】★★★★★
・サスペンション：★★★★★）

峠でのレポートになりますが、とにかく、良く曲がります。
重い車重なのにフロントが225幅の狭タイヤでアンダーも出さずに曲がるなぁと感心させられました。
（ただ、当初良く曲がるが、違和感のあるコーナリングでした。荷重移動しなくても簡単に必要以上に曲がってくれるので、どうも馴染めなかった）
慣れてくると感触がとても良く、下手に車高調入れない方が良いのでは！？。
19インチという扁平でも、道路の凸凹をいなしてくれるので、街乗りでは重宝します。
乗り心地も良く、良く曲がる、魔法の様なサスペンションです。

・ブレーキ：★★★★）

フルブレーキを使うケースがないので限界性能に関してはレポート出来ないです。
踏力によってリニアにブレーキが効き、扱い易いです。パッドもローターも柔らい感触です。
まぁでもダストは凄く出ます。。さすがメタルパッド。（社外品に替えたらダストはかなり低減）
低ダストのパッドに換えても効きや扱い易さは変わりませんでした。
キャリパーの品質がとても良いのだと思います。

・タイヤ：★★★）
ロードノイズも少なめで高級車としても問題ない。グリップもそこそこあります。

【エクステリア】★★★★

もう3cmぐらい低いと横幅が広く、カッコいいですかねー

ロングノーズが好きな人には嬉しいスタイルです。
リアはあまりセクシーではないかな。
このクラスだとルーフのカラーが選べれば良いのでは！？と思います。

【インテリア】★★★

オーソドックスでシンプルです。悪くは無いのでしょうが感動もワクワク感も無い。
M4の2トーンの革張りインテリアぐらいあればだいぶ高級感は出てきますが、ベーシックグレードだと値段に見合わない質感ですかねー。プラスチッキーな部分が多々ありますし。

【居住性】★★★★
車内は広い。GSやクラウンレベルだと思います。後席にもエアコンの口があるのはありがたいです。夏場の子供達には高評価。

【総括】
とにかくデカい印象で、ゆったりは楽しめます。反面もちろんタイト感はないので、よーしやるぞ！ってな感じが少ない。
動力性能を試してみるというよりは、懐の大きい車でゆったりとクルージング、という様な感じ。
筑波山を軽く流してきました。
意外とタイトコーナーでも楽しめます。絶対的なタイムが稼げないでしょうが、峠を流す程度ならそこそこ楽しめるのではないでしょうか。
子供が高校生くらいで、たまにしか乗らない家族ならギリギリセーフでは！？と思います。後席も大人はゆとりあるスペースですからね。
まぁ僕にはちょい早かったなぁと思う反面、今の生活ニーズにはフィットしているので、ワクワク感はないですが、まぁまぁな車です。

■5つ星評価
ドライビングプレジャー：★★★
デザイン：★★★★
居住性：★★★★
パワートレーン：★★
フットワーク：★★★★★
買い度：★★★★

Posted at 2018/09/09 09:06:00 | コメント(0) | ツーリング | 日記

2018年08月19日

重い腰をあげて。

このままでは、前に進めてないなぁと、重い腰を上げて、ツーリング＞グルメ＞カート＞温泉と突然のイベントを無理やり作ってこなしてみました。

子供達と嫁さんは嫁さんの故郷にかえっているので、自分時間をつくってみました。

ここんところ、現実逃避のため、寝てるか本読んでるかで過ごしていました。。
何もしない、、というのがベターだとは感覚的に思ってはいるのですが、なんせ短気なもので、アクションを起こしてみました。

日曜の昼過ぎに思い立って先ずは、ぼっちツーリング。

リーダーにならって房総の山坂道を少し流そうとしたのですが、、
思い立ったのが昼過ぎだったので、ファミリーカーと電車ごっこ。

プロYUで立ち寄った公園で、静かに読書しようかなと思いましたが、、
季節がらでしょうね。ファミリー、バイクツーリングの方達が多く賑やかだったです。。

仕方なく、道の駅保田小学校にて一休み。

15時過ぎに着いたのでお目当ての給食は終わっていて、適当に中華を食しました。

保田小学校、駐車場が満車になるくらい人気ありますね。
宿泊施設もあるので、今度行ってみようかな。

ツーリングもグルメも、なんか中途半端。
では、一応カートでもしてみるか、という事で下道でイオン木更津に向かいました。

3年ぶりの木更津サーキット。

雰囲気はそのままでしたね。
初めての顔ぽく事務所に入ると、
おぉぉ、スタッフの方、ちゃんと覚えてくれているんですねー

3年ぶりのカート。

タイムはダメだろうなぁと思っていたら、

一応、常連さんの0.4秒落ち、と意外と遅くはなかった。

来月からダンロップにタイヤが変わるのでこの台湾タイヤは微妙だそうです。スタッフ曰く1秒落ち。

4回の回数券でやめておきましたが、もう少しやると追いつけそうですかね。

まぁでも、残念ながら、カートでも闘志は戻ってきませんでした。。

まだ暗い部分が整理できてない影響でしょうが、もう少し時間が必要なようです。

ご心配をおかけしているかもしれないので、取り急ぎの近況報告でしたー

Posted at 2018/08/20 00:54:43 | コメント(3) | トラックバック(0) | ツーリング | 日記

2018年07月14日

日帰り温泉＆ぐるめの旅 vol.3【恋する豚研究所】

実家で暗い事があり、取りやめようかと思いましたが、暗い気持ちで家にいると嫁はんがめんどくさい事になるので、とりあえず決行しました。

今度は低予算のため、大和の湯＋恋する豚研究所になります。

先ずは、大和の湯。

ここは6、7年前に来たことがあるのですが、中に入れなかったのでリベンジになります。
当時は娘が保育園でしたので、小学生未満は断われたのです。

和風モダンな感じで、小さいですがまぁまぁ良かったです。

ただ、自販機は炭酸がなく、休憩所がロビーしかないので、ちょい居辛いかな。。
プールもトレーニングルームもあるので、地元の方なら良いかもしれないですね

成田から20分移動し、恋豚へ。

新しい道になっていてナビでは空を飛んでましたが、無事到着。

休日は、並びが出来るほど混んでますが、平日の13:30は並ばずにお店に入れました。

定番の豚しゃぶランチを頂きました。
久しぶりのしゃぶしゃぶ、草も豚肉も甘くて美味しい。
健康志向が強い感じでしたねー

特にコメントなく、黙々と食べる嫁はん。

どうやら外れらしい。

と言うか、前2回が豪華でしたからね。

まぁ、仕方ないです。。

夏休みは京都旅行なので、次回グルメの旅は秋ですかねー

Posted at 2018/07/14 11:49:35 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日帰り温泉＆ぐるめ | 日記

2018年07月07日

大黒PAで、ランボルギーニウラカンペルフォルマンテ

本日はみん友さんのNewスーパーカーのお披露目会に参加してきましたー

ランボルギーニウラカンペルフォルマンテです！

すっげー！！

超かっこいい！！

ココ、好きなんですよねー
この穴、エンジンルームに繋がってます。

そして、エンジン。
V10ターボで、650馬力。

キャリパーも超絶サイズ。
カーボンローターも良い感じです。

シートも低くて、その気にさせてくれますね。

エンジン始動も、ドキドキものでした(^^)

助手席も堪能させて頂き、お初のスーパーカーのドライブを体験(^^)

とても良い目の保養になりましたー

ご納車、おめでとうございます！！

Posted at 2018/07/07 17:34:00 | コメント(1) | 日記

2018年07月01日

BMWを観察してみた。

ブレーキパッド交換した際に普段見れない部分を観察してみました。

先ずはココ

ホイールを取外したところ、穴ぼこがあります。

フロントバンパー側に回ると、、

こちらからエアーを取り込んでいるんですね
純正でブレーキダクトがあるとは、恐れ入りました。

おっ！？
エアー通るキャリパーの部分には、、

何と、バックプレートにエアーの受け皿がありました！！
スゲー！！

もしかしてとこの先を辿ると、、

穴、、

何と、エアーの出口まで用意してます。

ん〜
国産車では穴が空いてない飾りだけのフェンダーダクトを良く見かけますが、BMWは本物作ってますね。
なるほどー

暑い中、一緒にパッド交換を作業してもらったサーキット仲間に感謝です。

お疲れ様でしたー

Posted at 2018/07/01 14:00:03 | コメント(2) | トラックバック(0) | 日記

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