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2018年08月22日

スカイライン考 R33編

R32でGT-Rが復活して大成功したスカイラインが9代目として登場したのがR33。

残念ながらR32からまた肥大化したボディ、2.5ℓが主流になってちょっとガッカリした
モデルでした。

そのおかげでR31に次いでR33は不人気モデルで今でも2.5ℓ4ドアならかなり手が届く
安い価格設定がされています。

でもオッサン個人的には丸っこいながらもそんなに嫌いなデザインじゃない^^

某オクでも安いのなら諭吉さん8人から出ているくらいでスカイラインの名前が付いている
モデルでは考えられないくらい安価です。

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それに限定車でGT-R オーテックバージョン 40thアニバーサリーっていうGT-Rの4ドアモデルが

けっこう格好いいと思っています。

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GT-Rの中古車も他のモデルでは考えられない安値から出ているのはやはりボディデザインが悪いから?

151万~400万ってGT-Rとしては安すぎます( ̄▽ ̄;)

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先にも書いたようにオッサン自身は悪くないと思っているけどやはり大きくなったのが不人気の理由

なのでしょうか(;^ω^)


まあ実際には知り合いの2.5ℓ4ドアに乗ったことはありますがターボにしてはあまり迫力がなくどちら

かと言うと大人しい設定になっていたと記憶しています。


結論から言うと車自体はやはり時代の進歩が有りデザインを除けばいい車だと思います。



ブログ一覧 | 日記
Posted at 2018/08/23 07:27:46

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この記事へのコメント

2018/08/23 07:33:34
こんにちは。御疲れさまです。

R33、私も結構好きですよ。
牧瀬里穂さんのCMが可愛かったですねぇ(笑)
「男だったら乗ってみな・・・・」だったかと思います。
コメントへの返答
2018/08/23 10:11:18
お疲れ様です。

昔のCMって今のよりドラマ性があり見てても印象に残るようなものばかりでしたね。

R33も例外なく丸っこいスタイルになったけどけっこうバランスが取れてていいと思います^^
2018/08/23 07:34:34
お疲れ様ですm(__)m。
4ドア の GT‐R🚗 (^^)vですね。
コメントへの返答
2018/08/23 10:13:21
お疲れ様です。

当時はGT-Rが4ドアとも思いましたがよくよく見てみると2ドアより格好がいいと思います。
さりげなく4ドアなのにブリスターフェンダーがすごくいいですね^^
2018/08/23 08:18:19
このR33GT-Rが中古で出始めたぐらいの時期、知り合いが4ドアGT-Rに乗っててビックリしました。やんちゃってGT-Rかと思えば、本当に設定あったことにびっくり。私自身こんな基礎情報がわからないぐらいR33に興味がなかったと言うことだと思います(^_^;)))
コメントへの返答
2018/08/23 10:23:42
お疲れ様です。

R32でGT-Rが復活したときは2ドアだけで
4ドアはオーテックバージョンのノンターボ2.6ℓしか出なかったですね。
やはり昔乗っていた人間が大人になり4ドアを欲する要求に堪えた結果だと思います。

個人的には4ドアGT-Rすごくいいと思います。
2018/08/23 10:28:39
この型のGT−R、土屋圭市が市販車と広告車があまりに違い過ぎると激怒してたイメージが強過ぎます。
コメントへの返答
2018/08/23 10:38:58
お疲れ様です。

当時R33GT-Rの広報車はスペシャルチューンをしていて市販車とは比べ物にならないくらい別物になっていて土屋圭市が自分のGT-Rと勝負して中身が違うと激怒したのを覚えています(;^_^A

おかげでR33GT-Rは失敗作の烙印を押されていましたね。
2018/08/23 16:29:36
こんにちは。この4ドアオーテックは、買う寸前まで行きました。当時、都心の駐車場が高かったので、諦めたんですが、どうしても4ドアで、パワフルな車に乗りたくて、これが結局今回の乗換えの序章だったので、かえって高くつきました。(笑)
 あとは、R34「にゅる」のMスペックも欲しかったけど、当時諸般の事情が許さず、これもお流れに。R34は今後のブログで展開されるのでしょうから、言いたいこと山ほどですが、今は自粛。(笑)
 このオーテックは、現代の名工の日産のテストドライバー加藤氏も愛車にしておられましたね。あえて4座にするあたりもこだわりがあってよろしいと思います。
 スカイラインの(S54以降)の歴史を振り返ると、私見ですが年頃の尾根遺産のように痩せたり太ったりの繰り返し(ボン・キュッ・ボン←・→ビヤダル)のように思います。S54,GC10と痩せ型、GC110でポチャっとして、210でチョイポチャに少し痩せ、R30でスリムにダイエット、R31でまたチョイ食べすぎでチョイポチャが入って、R32で反省して激ヤセ、ついつい食べちゃってR33で寸胴に、アリャーってことでR34で過激ダイエット成功、その後は、ついに変な洋物カブレになっちゃって、茶髪のイカレネエーチャンに成っちゃって、おっさんは百年の恋も冷め果てるというお話。←アホ
 ↑ドリキン激怒の巻は、以前youtubeにありましたね!今も残ってるかな?
コメントへの返答
2018/08/23 18:34:23
お疲れ様です。

いつもながら物知りの猫なべさんに脱帽及びスカイラインのボディ変遷を尾根遺産に
当てはめるところのギャグ満載感を楽しませてコメント読まさせて頂いてます^^

オッサンも4ドアオーテックはすごく興味がありましたがいろいろな諸事情でなくなく諦めた記憶が有ります。
今思うと限定車だけに手に入れておいたら
良かったと後悔しています( ̄▽ ̄;)


2018/08/23 21:01:41
あはは、残念ながら私も…この肥大化したボデーは受け付けませんでした。。。
迷走してましたよね、スカイラインも。
31と33…どうも他車種の動向に左右され過ぎちゃったようですもん。独自路線を貫こうという気も、当時の日産にはすでに無くなっちゃったんでしたっけ?!悲しい過去です。。。
コメントへの返答
2018/08/23 22:05:16
お疲れ様です。

R31とR33はどっちもハイソカー路線のマークⅡを意識した結果、失敗しちゃいましたね(;^_^A
当時の日産は少しでも売れる車を真似しようとすることに必死だったので自分で自分の
首を絞めて行って最終的にルノーの傘下になってしまった。
もっと独自路線を行っていれば違う結果になっていたかもですね。
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