神戸のおっさんのブログ一覧

初代スカイラインからちょうど10代目となったR34スカイライン。

全モデルから2.5ℓがメイン車種になってしまいましたがボディもR33からの肥大化を

継承したのでこの当時はもうオッサン自身はこのR34スカイラインに興味なしって感じになって

ました(;'∀')

25GT-TURBOでパワー２８０ｐｓとGT-Rと同じパワーを出していたけどなぜかターボ特性が

昔のドッカンターボじゃなく上品に効いてくるターボだったのでパワー感が無かったし実際は

数値ほど速いと思わなかったです。

この車は2.5ℓのターボでATを従兄が買ったので運転させてもらったときの印象です。

デザインもあまり好みではなく2枚よりは4枚が好きでした

年々スカイラインが自分が思っている路線から外れて行っているのを見て寂しい気持ちが有りました。

でもいつもマイナーチェンジや追加モデルで方向修正をしてきましたがR34も後期は良くなりました。

ただボディがでかいのは気に入りませんでしたが・・・。

日本の日本人のためのスカイラインもこのモデルは北米の15年規制が解けて海外流出が多くほとんど

日本になくなってしまったR34のGT-R

R32で復活して確実にこのモデルでは進歩していて実パワーが３３０～３４０ｐｓもノーマルで出ていた

というからすごいものだと思います。

実質この10代目モデルのR34で私はスカイラインの歴史は終わったと思っています。

何回も路線を変えそれでもついてきたスカイラインファンを新生日産は変な車に無理やりスカイライン

の名前を冠したのは有名な話。

V35はスカイラインじゃないですね

おまけ

R30はすごく似合ったけどR３４は似合わね～～(￣▽￣;)