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長い、入院生活から帰って来ました。

部品取りで一台購入し、エンジン載せ変えの予定で進んでいた中、オイル漏れがあるとのことで急遽、フルオーバーホールに、ピストン、クランクメタル等の交換と、洗浄研磨等で、先週の月曜日にようやくかえって来ました。

前置きインタークーラーでブーストアップ仕様に復活・・・・・の前に、1000キロ鳴らし（ブーストかけずに4000回以内でとのこと）、で1週間で、ようやく700キロ慣らしが終わり、あと300キロ、鳴らし後は、オイル交換で預かりとのことです。

故障前は、ミッションがビスカス付きだったので、機械式ＬＳＤ装着の為、ノーマルミッションの予備も載せ変えの予定になったのですが、ブラケットが廃盤で、車両を探すことになり4月にようやく、ラジエーターも故障したので、新品に交換、その他部品取りの車両から予備部品もいくらかはずし保管しています。

久々の強化クラッチ慣れるまで1週間かかりました。

去年11月30日に、入院した愛車去年11月30日の、日記にhttps://minkara.carview.co.jp/userid/289755/blog/38936535/てお亡くなりと日記に書いた、愛車ですが、今年の3月くらいにドナーが見つかり、部品取車という形にして、エンジン、ミッション、その他使えそうなパーツなどを、予備に残し、売れそうなパーツは、ヤフオクで売り、元のエンジンが駄目になった愛車をベースに修理と改造の方向に向かい、今週末に退院の予定となりました。

今までの中で、長い代車生活の中で、ラパン（AT）→軽トラ（MT）→ラパン（AT）と乗ってきて、軽トラは、クロスミッションで加速はまあまあで楽しく、ラパンは乗りやすく、ＡＴといえＬレンジからシフトアップしながら乗っていて楽しくそれなりに乗りこなして来ました。

早く、愛車が退院してくるのが楽しみなことと、修理費がローンを、組まないと鳴らないことで、車の為に、がんばって働かないとと、思っています。

本日、仕事から帰宅し、用事があったので、出かけようとエンジンを、かけたらボンネットから湯気が沸いてきたので、エンジンを止めて、ボンネットを開けて、エンジンルームを見たら、クーラントが、漏れていて、行きつけのショップに、見てもらったら、ヘッドガスケットが抜けて、クーラントがエンジンに入り込み、エンジンの載せ替えか、車両の買い替えかの選択に迫られ、とりあえず、エンジンと車両療法で相場を見てもらうことにしました。

しばらくは、車両を、保管してくれるそうなので、時期を見て、外せる物や、私物の回収をしようと思っています。

昨日、スタッドレスタイヤに交換しました。

これで、春先まで安心です。

今月ナンバープレートを指定ナンバーで91に変えました。