等長化について書いてみる

156のV6で、リアマフラーが一緒ならば、快音になるのは間違いなくフェーズ1

理由はフェーズ1はユーロ1規制、2003年以降のユーロ3規制とは排気系の造りが全く異なるからで

特にエキマニは大きく違う

フェーズ1のエキマニ


フェーズ3(GTAも含む)のエキマニ



エキマニにこんな触媒が付いてれば違いは明らかだよね


フロントパイプから先も違う

フェーズ1の触媒


フェーズ3の触媒


大きな触媒1つなのと、各バンクごとに触媒付いているのとでは、どの程度違うのか…そこはちょっと分かりません


エキマニから触媒にかけての構造は、フェーズ1は触媒の前で2in1、フェーズ3は2in2

フェーズ1の純正フロントパイプ


フェーズ3(GTA用の画像)のフロントパイプ


これをさらに等長化するには…同じメーカー(アーキュレー)で比較すると

フェーズ1用


フェーズ3用


フェーズ1は2in1構造のため、取り回しに余裕がなく、それは最低地上高に大きく反映してしまいます。

ちなみに私がフェーズ1のV6に装着していたアーキュレーのフロントパイプ
まだ装着後数ヶ月の時点でこんなに擦ってました(最低地上高6cmくらい) 写真の通り手前バンクからのパイプを迂回させるのは奥バンクからのパイプの下、さらにそこにはエンジンマウントのアームがあるので、線で囲んである辺りは高さを確保できないんですね…


今回フェーズ3の156に装着したフロントパイプです。


ワンオフっぽいので造りに不安があったのですが、しっかり高さは確保できております。


フランジの形状が違うのでエキマニも一緒に交換したのでエンジン降ろしの大作業になってしまいましたが (;´д｀)

こちらにもちょっとアップしてます↓
https://minkara.carview.co.jp/userid/2898015/blog/42414928/