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乗れば虜、しかしそれはイバラの道です(lll-ω-)

我が家では、かつて節分はずっと一大イベントでした(^^)

今まで装着していたバッテリーはACデルコ製、エンジンのかかりが悪くなったりとか不調はなかったんですが…




平成29年3月って何年前？(^^;;

えーと…30、31(令和元年)、2、3
丸4年？？(間違えてないよね？)


車屋さんが充電しておいてくれたんですが、一応チェック(⊙︎ﾛ⊙︎)





これの見方なんですが、本来のバッチリな状態ならバッテリーに記載の数字(このACデルコ製なら600/630)

531で68%…微妙っすね(lll-ω-)

バッテリーの寿命としては過ぎており、丸4年は引っ張る時期なんですが、車屋さんの話では、この数字ならまだ即死はないと思いますと(これから暖かくなるだろうし)


まぁでも3月に車検だし、車が仕上がる時は一緒に車検を通してからになる？
それ考えると新しいの探そうかしら？(^^;;

ついにリフト台に載せて「おおー(°▽°)」と感動してたんすけど…





車屋さん、エンジン載せるには足回りを外さないとってことで、さっそくナックルごと外してまして





この作業見てて、このコニーFSDはそろそろっすかね？なんて話していた
この車両買ってすぐ交換しているんで、7〜8万kmは使っている(lll-ω-)
既にH&Rのバネだけは確保してるし、FSDの後継のアクティバかな？なんて話してた

んでも車屋さん曰く「これは後で交換するのも手間は変わらないんで、一旦組んでからでも問題ないですけどね」


まずはヒーターホースなどからやるらしく、空っぽのエンジンルームの中を覗いて、買ってある支那の国から届いたホースの形状などチェックしてて、、、


何気におれも一緒に見てたら…






えええー(⊙︎ﾛ⊙︎)




ぉぃぉぃ…ロアーアームのブッシュやばくねーっすか？(*´﹃｀*)

左側は





んー





なんだかゴムがボロボロっぽいんすけど


これは車を買った翌年くらい？5〜6年前？段差とかでギゴギコ鳴きだしたんでTRWのOEM品に交換したんだけど、ボロくなんの早くね？こんなモンか？(´Д`|||)

所詮はゴムだし、トンデモな重量かかってるからこんなモンなのか？

強化ブッシュは高額だし、それを圧入れするのに1箇所5〜6千円はかかるし、、、またロアーアームごと交換の方が安上がりなんだよね(^^;;

車屋さん「これは交換するなら今なら簡単っすよ」

さぁどーする？(ｰｰ;)

さんざん探してebayでやっと見つけたインジェクターの替えのOリングと先っぽのセット、日本は発送地域外ということで決済できなかったんだが、、、稚拙な英語と翻訳サイトを駆使して出品者と交渉したら何とか買えた(^^;;



僅か2.7€上乗せで発送してもらう事に^^;



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わーいわーい (°▽°)

つーか疲れたわ orz