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まさかここまでやるとは全く思っていなかった( ´བ` )

しかーし思い出してみると、EB sparesからヘッドガスケットセットを買った時から既に始まっていたんすよ('A`)









このたくさん入ってるガスケット類、最初はナニがナンだかサッパリだったんすけど…


特に車屋さんがマジマジと見てたコレ(°_°)




この輪ゴムみたいなパーツはEB sparesでも単体で売ってるインナーシールという物でした↓
https://www.ebspares.co.uk/part/N/EB/EB81135.cfm?

これってシリンダー外さないと出てこないモンなんす(°ω°)




156のV6エンジンはシリンダーが外せる造りになってて、この輪ゴムみたいなインナーシールは、シリンダーをエンジンブロックに固定する際に、下の部分に付けるOリングみたいな？部品なんすね(見事に硬くなってて切れてました)

EB sparesから買ったセットのインナーシールを交換するってことは、ここまでバラしすぜ？って事になってたんすね(；ﾟ∀ﾟ)
(どうりで車屋さんに「どこまでやります？」と何度もきかれてたわけだ…)


ちなみに普通のエンジンは、シリンダーはエンジンブロックに固定されてて、シリンダーだけは外せないんです ^^;
これはネットで拾ったマツダのエンジンだっけかな？↓









それからこのセットの輪っかみたいなモノで1番デカいやつ




クランクシャフトを外したら出てきた(^^;;







クランクシャフトの軸受けの部分にハメるやつっぽい(･･;)




EB sparesには私が買ったエンジンガスケットセットとは別に「ヘッドセット」というヘッドガスケットが含まれたセットもあった↓
https://www.ebspares.co.uk/part/N/EB/EB281.cfm?

メールで「ﾄﾞｯﾁｶﾞｴ-ﾝﾃﾞｽｶ ??」みたいなやり取りしたんだけど、30€しか違わないんだから、高い方を買っちゃえ！と買ったやつは、腰上どころか全バラセットだったんすよ щ(ﾟﾛﾟщ)

しかーし、もうトコトンやってやるぜー(｀Д´) 状態になってるんで、こっちのセットを買ったのは正解だったか？(^^;;



エンジンバラしていろんな発見ありました、例えばこれ





後期型だけ？オイルクーラーが付いてると聞いてたんですが、あのラジエーターの小型みたいな？モノはどこにもないのに何で？と思っていたら、エンジンに直に水冷式のオイルクーラーが付いてた(°_°)

バラさなかったら一生知らなかったカモ





いつもは見れないエンジンの裏側のオイルの滲み





バラしたら出てきたあちこちに溜まってるゴミ(；ﾟ∀ﾟ)







私がこの車を購入した時点で既に10年以上、走行は12万km、現在は17年で走行は18万km超え、それは当然ながらエンジンは満身創痍ですよね (；-ω-)

いくら外観をピカピカにしてても、いずれ手の施しようがないほどぶっ壊れちゃったんだろうな…と思ってしまいました



車はあくまでも「モノ」なので、経済的に考えれば、乗り続ければ維持費がバカにならないとなった時に買い替えるのが普通なんすよね(一般的に)
んでもこの156はそういう気持ちにはなれないんですわ ( ´བ` )


車屋さん
「ここまでやれば、かなり良い状態になるんじゃないですか？」

おれ
「あと10年は乗れますかね？」

車屋さん
「もう一生乗っててください」

ｵｲｵｲ…と思いつつも、手放すことはなさそうな気がします(°ω°)



とは言っても、まだまだメニューが残っております(；ﾟ∀ﾟ)

ヘッドやバルブの研磨、モロモロの調整などなど…

ﾊﾞｯﾁｺ--ｲ щ(ﾟﾛﾟщ)


全部でいくらかかるのか？絶対に家族には言えないっす( ´བ` )