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イイね!
2009年07月25日

きたっ!!!デカッ!!!

きたっ!!!デカッ!!!

え~、先日、ヤツけましたオイルクーラーですが・・・


早速、代わりのモノをポチッとしまして・・・・


今日、届きました・・・・・


MAZDA純正、FC3S用オイルクーラー( ̄ー ̄)ニヤリ


はじめて、現物見たんですが・・・・・




デカッ!!!!!
純正でこんな物が付いてるロータリーって・・・Σ( ;゜▽゜)



とある方に言ったら、コアとのジョイント部分の内径絞ったりしないと圧損すると・・・ドキッ・・・Σ( ̄Д ̄lll)・・・・



どうしたものか・・・


とりあえず、ANフィッティング買おうと思ってるんで、バンジョウのネジピッチ確認しようと思ったら、


バンジョウのアタマ、23mmΣ ゚Д゚≡(   ノ)ノ エェェ!?
工具借りてこないと外せないしー。



まあ、ゆっくり考えますか。
なくても走れるんで(・∀・)ニヤニヤ

ブログ一覧 | シルビア | 日記
Posted at 2009/07/25 01:22:10

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この記事へのコメント

2009年7月25日 5:31
こんなにデカイんだ!
ロータリーって大変なのねぇ…

コメントへの返答
2009年7月25日 23:57
500~600mmくらい幅ありますねー(◎o◯;)
2009年7月25日 7:17
★⌒(●ゝω・)ω・)(ェ)・)ノ☆゚+.オハヨゥゥゥ゚+.☆

専門用語炸裂でよくわかりませんが
でかいってのはよくわかります(ワラ

HKSみたいに寝かせたような置きかたはできないんかね?
あれはインタークーラーだったかの
コメントへの返答
2009年7月25日 23:58
ラジエターとインタークーラーの間に付けようとは思っとります(^。^;)
2009年7月25日 8:10
メタル系エンジンブローの原因と言う方もチョコチョコいるので、充分調べてから使用してね!
コメントへの返答
2009年7月26日 0:00
やっぱり圧損するんですね…

どうしようかな…
ちょっと考えるな…
2009年7月25日 10:00
私も一度導入しようか迷いましたな~
やっぱりでかいんですね(笑)

そして圧損てジョイント部が問題だったんですか?
ちょっと気になります~
コメントへの返答
2009年7月26日 0:03
ジョイント部が問題ではなくて、そういうとこで圧を落とさない工夫をしないといけないみたいです。

ナニかいい方法があれば、別の方法でもいいかと(☆ ̄▽ ̄)
2009年7月25日 10:19
よく見るとターンフローのクーラーなんすね(・∀・)
冷えても圧損は嫌ですね(´Д`)
コメントへの返答
2009年7月26日 0:04
サーモ抜かないと冷えもそんなじゃないみたいです(-.-;)
2009年7月25日 12:56
お揃いですね!(笑)

装着後のレポート楽しみにしてます(^_^)
コメントへの返答
2009年7月26日 0:06
お揃いですね(・∀・)

いつ付くことやら…
2009年7月26日 0:08
何やら、ヤヤコシゲですねあせあせ(飛び散る汗)
(;~∀~)

絞るのは、オイルクーラーの出口ですか?どちらもですか??

とにかく頑張って下さいexclamation×2
(≧ω≦)
コメントへの返答
2009年7月26日 8:09
何やら、とにかく圧が落ちないような工夫しないとダメらしいです(;^_^A

プロフィール

「出品中( ̄+ー ̄) http://cvw.jp/b/289802/33556812/
何シテル?   07/12 05:27
ドリフトとかっていうのやってたりします(・∀・)ニヤニヤ まだまだ辞められません。。。 いつまで続けられるのか・・・・・|||||/...
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