本日ハ晴天ナリ、作業スルナリ

というわけで、お昼からチャチャっと車弄りング。


先日、激安価格の為、衝動買いをしてしまった『ばね』を取付でごじゃる。

よく名前を聞く『エスペリア』・・・
みんカラで検索すると結構な人が使用してるようで、評価的にはまぁまぁらしい(´ω｀;A)

落ち幅はメーカーで５０～６０程度って事だったんですが、自分的にはちょっと落ち過ぎかも・・・とちょっと心配だったんですが、とりあえず腰高よりはましか？



とりあえず作業開始です。前後を馬に乗せるのが面倒臭いので、前、後を分けて作業しますた。

考えてみたらクレスタの足バラすのは初めてで、しばし観察。



あら？リヤのサスタワー(ﾟДﾟ;≡;ﾟдﾟ)がいない

そいえば・・・シート外さないとでした(*´Д｀)=з


んで早速外して、サスの脱着です。
他の人はどうやるか知りませんが、自分は面倒なことは嫌いなので・・・

見た感じメンバーには特にひっついてくるラインやホース関係が無いようなのでキャリパーだけ外してメンバーを落として隙間から抜いてやりました(￣∀￣)ニヤニヤ

実に脱着までの作業時間1時間Σd(ﾟ∀ﾟd)

なんて簡単な車なんだｗｗ

フロントもスタビのリンク外してナックル側のアッパー叩いてスルっと抜いてチャッチャと交換。

こちらも４５分コース。


リフト乗せたら1時間半でイケるかもｗｗ

んで外した内装はそのままに、試運転。


うぅ～ん。乗り味的には大きくは変わらないかも確かにゴツゴツした感じはほんとに多少あるようですが、バンプやリバンプ時のショックとの相性は悪くないです。

下がり幅も適度に落ちていてフロントがタイヤのトップから指１本入らない程度、というかリヤはツラ。（実際の落ち幅は35ミリ程度でした）

車高タニストからすれば、タイヤかぶってないので全然ノーマルですｗｗ

というより、この車高がノーマルなら弄る必要はなかったかも（笑）

走る車ならもっとベタベタでＡＪタイプの車高調組みますが、街乗りなので、オールマイティに不便なく使えるのは大前提です。
爪折りもいらないし！車高短的な、道を選んで走る事も必要ないし、なにより純正バネのフラフラも解消出来てるので自分的にはベストな感じです。

あとはエアロ・・・かなぁ(´･ω･`)

組まないほうが渋いかなぁ。

明日はヘッドライトの黄ばみ防止処理でもしやす。

ほんの少ーしだけコーティングが落ちかけてるので予防保全でゴワス。