２気筒になったが３気筒に直した

夜中に名護へ行く途中で、山を越えるんですが坂道を登ってると途中で

バラバラバラバラと聞いたことの無い音が。ヽ(*｀Д´)ノ

どの車だよＶツインみたいな音出しやがって！・・・んっ？・・・やけに坂道登らね～なぁ～(・_・;)?って！お～い！アクセル全開で４０００回ってるのにブースト０．５！なんだぁ～？しかもだんだん失速していくではないか！

ウソウソウソウソウソぉ～( ゜Д゜)

とりあえず路肩に寄せて止めました。・・・アイドリングは安定してますがなんか変！
明らかに1発お休みしてます。水温などは上がっていないので近くだしそのまま急いでひき返すことにしました。

アクセル踏んでも加速しない・・・しかも坂道登らない(*´д｀*)
家に到着してエンジンルーム開けて見るとエンジンがすごくゆれてました。
あっ！１番がお休みにで２，３番の２気筒だけで回ってます。この場合考えられるのはプラグ関係です。カバーを外してＤＩのコイルを抜くとデロォ～んとオイルが・・・はぁ？なんでプラグホールにオイルが？？２，３番は特に問題無しのようです。

とりあえずプラグを外す前にオイルの処理です。ホールに布を突っ込んでオイルを拭き拭きしてプラグを外しました。プラグのシール関係を見ても特に問題はなさそうです。んでホールを見ると丁度穴の真ん中辺りに黒いリングが！そうです。原因はこのパッキンからのオイル漏れのようです。ＤＩコイルもオイルを拭いて綺麗にし装着。そしてエンジンを回すと


バランバランバラン(゜д゜;)

そう！直ってません。:*:・(￣∀￣)・:*:
エンジンを回したまま１番を抜いても全く変わりません。まだ火飛んでません。
ＤＩにドライバー突っ込んでヘッドに近づけても感電はしましたが、飛びません！飛ぶほどの電気がプラグ側に発生しません。

完璧にコイル壊れたね。

とりあえず純正部品を新品で買って交換し元気になりましたが、高かった。この際だったんでプラグも新品でイリジウムＭＡＸを入れてやりました。意外なほど低速トルクが出たのがびっくり！エアコンのＯＮ・ＯＦＦくらいの違いですけど・・・(￣∀￣)ニヤニヤ