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思ってた。考えてた。妄想してた。

事なんですが、日産系のドリフターには愛用者の多いＵＲＡＳ『パイナップル』。

要はブッシュの動きを規制目的で使うわけですが！

パイナップルの仕様方法では、メンバーを傾けジオメトリーの変化を使ってトラクションの調整用としても使用しています。

１４、１５位の年式の車ではメンバー自体がそのようなアームの向きで付くようにメーカーの手が加えられています。

つまりストロークした際に、逃げる方向に行かなくなり、トラクションの向上につながっている訳です。

そんな商品ＦＤにはありまへん。

ましてや、クロスメンバーの固定は完全にリジットです。日産車のようなブッシュは皆無！

そこで、リアメンバーを見てて思ったのですが、メンバー自体を少々前下がりに傾けたらどうなるんでしょう？？

上と似たような効果が出るんでしょうかね(*´艸｀*)？

各パーツの取り付け部などは機械的に問題ないのですが、こんな話効いた事もないし見た事もないし(笑)

このネタ使えないかな(*ﾉωﾉ)