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本日は午前中仕事・・・

午後からたまってたパーツの取り付け作業の予定でしたが、前々から本土に研修中の友達が帰ってくる為空港にお出迎えを頼まれていたので、約束どおりとりあえず夕方まで暇してました。

夕方友達を迎えた後、中部の友達と食事の予定だったんですが急遽別件で飲み会が入ってしまった為食事はキャンセル(￣□￣;)!!
しかし、車をセッティングに出したみたいでちょうど引き取りの日だったらしく見事にアッシー君にされてしまいました(笑)
ついでなんでガレージの人に挨拶でも・・・・と思ったら何やら見た事のあるＦＤが一台(・∀・)先日バニッシュ杯で一緒話をした子が居るではないか！！！

『そいえば●●さんのとこで面倒見てもらってるっていってたっけ』

ちょっと世間話をして現地解散

結局帰ったのは10時頃・・・・




でも明日は走行会！！
せっかくパーツが届いているのにつかわないのは勿体ないって事で、深夜から作業開始です(*ﾉωﾉ)



夜も遅いので工具も落とさないよう気をつけつつ２時間程度掛ってしまいました。前後インホイール式のダブルウィッシュボーンなのでシルビアみたいにサスのねじはずしてポンとつくはずもなく足回りは上半分がバラバラ(´ω｀;A)


プロは何分でやるんだろ？？サス交換でこんなに掛ってたらバネを変更するのも一苦労です。

考えただけでも重い腰は上がりまへん(泣)

パンスピのＦＤみたいにホイルハウス上側からばねが外せるようになればすごく作業時間も短縮できて良さそうだと思ったひと時でした( ・ω・)∩

しかしサスの長さを現状のストック状態で取り付けしたため前よりも腰高になってしまいましたｗｗノーマル並みの車高かも・・・

明日実走でいじってみます。大会も一か月を切ってしまいましたが、このタイミングでの変更が吉と出るか凶とでるか・・・・心配


ドリフトできなくなったらどうしよ(汗)



サスの仕様
ＧＰスポーツ、Ｇマスター(エスペリア仕様)
なんですが、格安で見つけたんで結構前に購入して部屋で邪魔に！！なってました。少し部屋が片付きました。その分ガレージのほうに使っていたサスが転がってます(笑)部屋にはまだまだ大物が転がってます。たぶん一番大きいのはボンネット。アルミなので超軽量ですが、壁に立て掛けてては重さなど大した差はありません正直邪魔ですww
あとヘッドライトも転がってます。これも後日・・・