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今年のＧＷも結局あまり車を触ることができませんでした。

のでっ今日くらいは触ろうとストックしてあった社外のフロントパイプを取り付けする為にチャッチャと外していったらこうなりました(笑)


気づいたらミッションはずしてました♪

今回は排気系だけ交換のつもりだったんですが結局、二度手間になるのはアレなんで降ろしちゃいました。


せっかくなので２年前に入れたクラッチカバーとカッパーミックスもチェックしましたがさすがニスモさんの技術が入ったパーツだけあってフェーシングの反りも減りも特に異常なく綺麗な状態でした。
フライホイールもクラッチカバーも変な当りはなくそのまま使用可能なでした。

というのはただのチェックで！今回ミッションを下したのはフライホイールを軽量タイプに変える為です。


狙いはシフト操作のレスポンスアップです♪


ファイナルを4.7、トラクション重視にしているおかげで、ショートサーキットで小型のタービン交換車程度なら余裕でついて行けるんですが、シフトアップなどで回転が合うまでの時間が有る為もっと車に余裕を持たせるために交換です。

正直ドグミッションのほうが短縮にはなると思いますが、高いしパワーもない車なのでミッションはパワー上げてノーマルが壊れるようなら考えようと思います。



今回の弄りは
全部レスポンスに効くやつなんで♪

交換後やる気のサウンドが！
ダイレクトなハンドリングが！
そんでもってナイスなレーシングが！

な予定です。

ついでにＰ－ＦＣもちょこっと弄るつもりです。

時間もないし、ついでに交換しておきたいシール類も発注しなきゃいけないので載っけるのは来週かな(￣∀￣)ニヤニヤ