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先月の走行会にて逝ってしまったミッソン君。

何度も下ろしてるせいか？

はたまた、走行性能？と整備性の為にいろいろと外しているせいか？



1時間で脱着作業は終わるのですが、ついでの作業でいつもゆっくりじっくりになります。
例のごとくまたしても今回も。

クラッチカバーの当りとダイアフラムの摩耗チェック
フェーシングの当りと摩耗チェック
フライホイールの当り、摩耗チェック
センターボルトの緩みチェック
ミッション側シール類の交換
パイロットブッシュ交換
グリスアップ

等々でございます。（↑せっかくなので。）

さらに、前回ノーマルフライホイール（以下フラホ）から社外軽量フラホに変えてみたんですが、回転フィールが激変してすごく好感触で味を占めてしまいさらに軽量のフラホへチェィンジーでございます。

前回のが訳半分に減ったので激変して良かったのですが、前回の取り付け後、安くで見つけたので予備で購入していたものが、測ってみると意外にも１キロ減（４．９キロ）なので結構期待してます。

ＦＤの場合、ノーマルカバーが使用できるフラホで１番軽いのは自分の知るところではＪＵＮさんの４．２キロですので金額を考えると費用対効果は抜群かと


本当は雨宮ピーポーフラホの風きり音がレーシーで好きなんですが、作動変換させなきゃいけないし、クラッチのフィーリング的にノーマルぽいカッパーミックスが好きなので。
以前は対応馬力と強化クラッチの定番ってだけでメタルを使用していましたが、ガツンと効く分フラホもがっつり削れるし反るしで経済的にも性能的にもこちらにスイッチしました。



とまぁ。
良いことはここまでで、長ーく乗っててしかも尋常な使用方法ではないと悪いとこも結構出てくるわけです。

フィーリングの向上目的で、エンジン、ミッション、デフまで全てリジットな為、ついに。（それでも良く持ったほうかも。）

PPFクラック入っちゃいました。

ミッションリジットバーのパネルもポロリ。

エアポンプのメクラもガスケット抜け。


さらにさらに良く見るとボディパネルがあちこち開いてきてるｗｗ


ＦＤ君。お疲れした－－－－m(__)m


簡単に治せるところは緊急オペで治してあげます。
ちゃっかり補強も入れておきます。

ので！！

検切れまでの３か月。

リミットは近いので、傷口が広くならない程度に補強しますので

あと３か月だけ耐えてくらはい(*^_^*)

今日はお昼から知り合いのクルマ弄り。

３０ソアラにセミリジットカラーの取り付けです。


もち、お手伝いは無償です( ・ω・)∩
車弄るのは好きなんで基本ボランティアっす。
暇つぶしなんで(´･ω･`)

そんでいつも食事おごるよってことで、『いいっす！いいっす！』といっても『ぢゃあ、ディナーな～！』ってなるので、『えー！悪いっすよ』ってなるんですが。

ゆんたくは、好きなのでいつもノンアルコール飲み会っす（爆）


作業のほうは、ランクもつかないほどの初歩的な内容なので、両方やっても予定通り１時間も経たないうちにデフ、リアメンバーのカラー取り付け終了。

何度か乗ったこともあり、結構前からリアのヨレ感がすごかったので勧めていたのですが、やっとこさ取り付けに至りました。

オーナーさんはちょっとハンデのある人ですので、こういった操作が楽になる弄りは有効かと思います。

純正はメンバーの動きが大きくドリフトするには少しばかり癖が強いので、これで結構操作がしやすくなると思いマツ(≧ω≦)ｂ

まぁでも全体的にラグな作りなので足回りも全体的にソフトでヤレ感もあるので、ちょこちょこ強化ブッシュやピロ、リジットなどに変えていくのもアリかと思うです。

次の走行会が楽しみっす。

金武は新開地？でイベントです。

ライブやらなんやらで夜までお祭りらしい

なんかベンツとBMWの合体的なデザインに見えるｗｗ

でもなんか最近のこういう丸っこいシルエットにシャープなプレスラインが入った車・・・・


好きっす。



最近は見慣れてしまったが、Ｒ３４やマークX、ヴェロッサとか奇抜というか今までになかった雰囲気のデザインはノーマルでは『なんぢゃこりゃ！！！』って感じだったんですが。
人間ってやっぱ慣れるんですね（笑）

数年経つとカッコよく見えてしまふｗｗ


最近はまた、アメ車のレトロな雰囲気もあるしよりどりみどりですなぁ～

発売日のずれ込むココ沖縄では本を買うにもジダンダ・・・

一昨日本屋を探し回って結局近くのコンビニでGETしました。

いい角度ですわ。
オプ２さん！ありがとやんした。

ちなみに１６日発売のドリ天も楽しみ。
なにやらＦＤ特集らしき見出しが！！！！

明日届くだろうか？？


しかし！キャンバー最大でつけてる割には、ハンドル切れるとポジキャンも目立つ～ww

フロントが飛んでくれるのはいいけど、外べりドリ中は外が減ってなんだかドアンダー出しまくってる車のようで・・・ハズィ

銘柄の文字も見事にスリック状態。


近いうちにもっと角度付くようにアレも新型に変更予定。
んでカウンター中のポジキャンも付きすぎはよくないのでハイキャンバー化も進行中。

と、なると現時点で問題なのがフロントホイールが太すぎて？もしくわワイドフェンダー薄すぎ？(十分ワイドなんですが。)

走行中フルカウンターになるとラックブッシュもよれてロアアーム干渉して約１５ｍｍほど削ってます(汗)

ワイトレ+少し細めのホイールｏｒフロンの更なるワイドフェンダー化+リヤホイールの買い直しかな・・・

どっちにしても予備ホイールがないので最低でもあと1セットほしいので物色ちぅ・

やっぱ見た目は前後異径で１９が良いでしょ(爆)ホントは２０がいいけど

駄菓子菓子！！１９には、９．５の幅設定が無いのが難点。

リヤもワイドなっちゃったし。このさい１０Ｊでもぶち込むか・・・・ｗｗ

という話は別で回して。

身動きの取れるうちにバンバン走って練習したいす。
年内にミッソン直して走りにいけるか？？